技術(shù)頻道

地鐵列車能耗分析

通過對廣州地鐵一號線列車在正常運營時牽引系統(tǒng)能量消耗的分析, 表明: 目前地鐵列車再生反饋制動的節(jié)能效果明顯, 在運營行車...

地鐵交流傳動系統(tǒng)初步探討

本文簡要的探討了地鐵車輛交流傳動系統(tǒng)的組成、控制原理、牽引和電制動特性曲線，對地鐵車輛的系統(tǒng)電路進行了簡要的描述，分...

冷軋廠平整機輔傳動控制系統(tǒng)

介紹了冷軋生產(chǎn)線平整機輔傳動系統(tǒng)以及6SE70變頻器的控制方式和參數(shù)設(shè)置，運用多種網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了傳動系統(tǒng)的高精度控制和安全運行

變頻器應(yīng)用中的諧波干擾與抑制對策

本文通過電網(wǎng)變頻器應(yīng)用的諧波干擾分析，提出了抑制諧波干擾的具體對策和解決實際問題的方案，反映出研究抑制變頻器諧波干擾...

變頻調(diào)速技術(shù)在風機上的應(yīng)用

實踐證明，風機設(shè)備采用變頻器驅(qū)動的方案取代風門、擋板控制方案，可以節(jié)能40％以上，而且操作方便、免維護、控制精度高。

高爐料車主卷揚變頻控制系統(tǒng)

針對傳統(tǒng)雙機同軸系統(tǒng)中變頻器主-從控制方式的一些缺點，提出了雙機同軸系統(tǒng)的另外一種非主-從控制方式

三電平中點電位平衡控制研究

本文采用基于d-q坐標系的三電平svpwm算法來完成三電平系統(tǒng)主算法的實現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)之上，提出兩種中點平衡控制策略來解決中...

感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)差型矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計

文在分析感應(yīng)電動機矢量控制原理的基礎(chǔ)上，基于matlab/simulink建立了感應(yīng)電動機轉(zhuǎn)差型矢量控制系統(tǒng)仿真模型，仿真結(jié)果證明了...

基于PLC控制的全自動剪板機系統(tǒng)設(shè)計

將plc應(yīng)用于該控制， 具有操作簡單、運行可靠、抗干擾能力強、編程簡單，控制精度高的特點。在控制的過程中，剪板機剪板的個...

變頻調(diào)速器實時監(jiān)控及信息管理系統(tǒng)的設(shè)計

介紹了由支持Modbus協(xié)議的變頻器和工控微機IPC組成的小型集散型計算機系統(tǒng)。