技術(shù)頻道

單端正激式開(kāi)關(guān)電源不用續(xù)流電感可以嗎?

在探討單端正激式開(kāi)關(guān)電源是否可以不用續(xù)流電感的問(wèn)題時(shí)，我們首先需要了解單端正激式開(kāi)關(guān)電源的基本工作原理以及續(xù)流電感在...

如何用微型超低功率比較儀監(jiān)測(cè)小型電池的充電狀態(tài)

隨著便攜式電子設(shè)備的普及，小型電池的應(yīng)用日益廣泛。如何有效監(jiān)測(cè)這些電池的充電狀態(tài)，確保其安全、高效地工作，成為了系統(tǒng)...

如何通過(guò)電源去耦保持集成電路(IC)的低阻抗

在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，電源去耦是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，特別是對(duì)于集成電路(IC)來(lái)說(shuō)，保持電源進(jìn)入IC的低阻抗對(duì)于確保系統(tǒng)的穩(wěn)定...

利用LDO應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳感器電源設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的迅猛發(fā)展，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。無(wú)線(xiàn)傳感器作為WSN的基本單元，其電源設(shè)計(jì)直...

無(wú)線(xiàn)充電：為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)縫集成鋪平道路

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電是一項(xiàng)新興技術(shù)，也是人類(lèi)一直夢(mèng)想的技術(shù)，它讓我們能夠徹底改變電動(dòng)汽車(chē)的充電方式。有了它，就可以自動(dòng)為...

你了解電源模塊嗎?電源模塊有哪些優(yōu)點(diǎn)?

電源模塊是電力行業(yè)的產(chǎn)物，通過(guò)電源模塊可以給諸多設(shè)備進(jìn)行供電，這邊是電源模塊的作用。

什么是無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)？它在各行業(yè)領(lǐng)域有哪些作用？

無(wú)線(xiàn)通信(Wireless communication)是利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。無(wú)線(xiàn)通信是利用...

電動(dòng)汽車(chē)快充、慢充的充電原理

由于全球?qū)p少CO2排放和提高燃料效率的需求，電動(dòng)汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)在全球范圍內(nèi)得到了推廣和發(fā)展。 用以替代傳統(tǒng)燃油車(chē)輛。 ...

開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中功率級(jí)電路的傳遞函數(shù)

開(kāi)關(guān)電源的輸出是直流輸入電壓、占空比和負(fù)載的函數(shù)。在開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中，反饋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是無(wú)論輸入電壓、占空比和負(fù)載如...

最大限度地降低電源中的 EMI

現(xiàn)代電子系統(tǒng)正變得越來(lái)越密集，集成度越來(lái)越高。本文將介紹一些經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的降低電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中電磁干擾 (EMI) 水平的方法...