2011年，中國(guó)高鐵急速升溫近乎狂熱，終因“7.23”動(dòng)車事故降溫熄火。遍地開花的高鐵建設(shè)被迫減速，眾多引弓待發(fā)的項(xiàng)目被迫停建進(jìn)入安全和經(jīng)濟(jì)評(píng)估期。中國(guó)高鐵一夜之間倒退五年。加之最近有消息透露“鐵道部負(fù)債率高達(dá)60%”，中國(guó)高鐵元?dú)獯髠８哞F建設(shè)未能像往年一樣隨著春天的到來而回暖。目前，高鐵建設(shè)雖然整體低迷，相關(guān)專家卻表示“高鐵的低迷只是暫時(shí)的，高鐵建設(shè)是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。正如沒有人能夠阻擋汽車代替馬車一樣，高鐵的發(fā)展勢(shì)不可擋。”

　　坐過高鐵的人都能夠感受到高鐵的方便與快捷，北京-濟(jì)南只需70分種，讓人驚嘆。相比縱橫南北的多條高鐵線路，聊聊幾條東西橫跨高鐵難免讓旅客感到不便。兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)透露，中國(guó)今年還將開通九條高鐵，其中包括“哈大”“京石”“石武”等線路。雖然相比與2011年初計(jì)劃的70個(gè)的宏大目標(biāo)相比落差巨大。但這次運(yùn)作開通高鐵項(xiàng)目，不得不說是工程機(jī)械行業(yè)值得欣喜的事情。顯然國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)回暖仍需時(shí)日。但是，根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，未來10年我國(guó)將新建3萬公里鐵路，其中0.9萬公里為客運(yùn)專線，總營(yíng)運(yùn)里程將從9萬公里增至12萬公里。而從實(shí)際建設(shè)情況來看，到2012年我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程就有望達(dá)到11萬公里，其中客運(yùn)專線1.3萬公里，大大超出鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃。“十二五”期間，鐵路基本建設(shè)投資額有望達(dá)到3.5萬億以上，年均達(dá)7000億元，加上城市軌道投資，將繼續(xù)維持不低于2010年峰值的水平。日前，世界銀行發(fā)布研究報(bào)告對(duì)中國(guó)高鐵也表示樂觀，指出中國(guó)高鐵系統(tǒng)的客流量還會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，研究論文是由世行交通專家安德魯·薩爾茲伯格、咨詢專家理查德·布洛克和金鷹聯(lián)合撰寫的?；谑佬信c中國(guó)合作30年的經(jīng)驗(yàn)和作者對(duì)中國(guó)目前鐵路發(fā)展?fàn)顩r的深入了解，研究論文指出，目前中國(guó)新建高鐵系統(tǒng)所承載的客流總量已超過法國(guó)高鐵的客流總量，并可與日本高鐵的客流量一爭(zhēng)高下。隨著許多在建鐵路項(xiàng)目相繼竣工、城市居民收入不斷增加和農(nóng)村人口繼續(xù)向城市流動(dòng)，中國(guó)高鐵發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖俊?/p>

　　我國(guó)高鐵技術(shù)日益成熟，領(lǐng)先世界，正逐步走出國(guó)門。日前，隨同國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)訪英的中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城在媒體吹風(fēng)會(huì)上表示，在李克強(qiáng)副總理與卡梅倫首相會(huì)談當(dāng)中，卡梅倫提出愿意在英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，包括高速鐵路的建設(shè)進(jìn)行合作。眾所周知，高鐵建設(shè)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)有著極大的拉動(dòng)作用。據(jù)悉，中國(guó)目前已和泰國(guó)、老撾已簽訂合作協(xié)議，擬建一條連接3國(guó)的高速鐵路，預(yù)計(jì)明年開工。同時(shí)，中國(guó)已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞等方向的多條高鐵建設(shè)計(jì)劃，并與俄羅斯等國(guó)家達(dá)成合作協(xié)議。這一系列的工程建設(shè)，將直接帶旺工程機(jī)械出口市場(chǎng)。

　　隨著中國(guó)高鐵的復(fù)蘇，國(guó)外高鐵市場(chǎng)需求的日益增大，高鐵發(fā)展將勢(shì)不可擋，有專家預(yù)測(cè)未來10年將是高鐵迅速發(fā)展的“黃金十年”。而工程機(jī)械行業(yè)作為高鐵建設(shè)的中堅(jiān)力量，必能在高鐵發(fā)展的帶動(dòng)下取得更加矚目的成就。