據(jù)日經(jīng)BP社環(huán)境及能源領(lǐng)域智囊組織日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所調(diào)查(2011年10月實施)，全球新一代汽車的市場規(guī)模到2020年將超過16萬億日元，到2030年約將達到37萬億日元，約占2030年汽車總銷量的3成。
新一代汽車指的是電動汽車(EV)、低速電動汽車、插電式混合動力車(PHEV)和燃料電池車(FCV)。目前，為了削減二氧化碳排量，各國政府開始積極為新一代汽車的普及提供支援。在智能城市相關(guān)項目中，把電動汽車等新一代汽車定位為可儲存電力等能源的社會基礎(chǔ)設(shè)施，并進行了大量嘗試。
預計在新興市場國家，將以價格較低的低速電動汽車為中心實現(xiàn)普及，在發(fā)達國家，利用電動汽車和插電式混合動力車以代替汽油車將得到促進。2015年還將以日本市場為開端，開始推出燃料電池車，新一代汽車的選擇范圍將進一步擴大。
在作為全球最大汽車市場的中國，新一代汽車的市場規(guī)模預計到2030年將超過11萬億日元。中國正在由政府主導大力普及電動汽車。并且還有給電動汽車配備可更換式蓄電池，把蓄電池站作為蓄電庫的社會基礎(chǔ)設(shè)施完善計劃。
據(jù)預測，作為電動汽車發(fā)達國家的日本，其新一代汽車的市場規(guī)模到2020年將達到1.2萬億日元左右，到2030年將提高到2.8萬億日元左右。在汽車總銷量中所占的比例到2030年將達到42%。東日本大地震之后，電動汽車不僅作為客運、貨運的運輸手段，而且作為應急電源受到重新認識。
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