在汽車(chē)行業(yè)，成功者往往是那些能準(zhǔn)確把握市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)走向的企業(yè)。當(dāng)下，正是整個(gè)汽車(chē)業(yè)由傳統(tǒng)能源向新能源邁進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備期，但顯然，每個(gè)企業(yè)對(duì)未來(lái)技術(shù)的脈動(dòng)有不同的理解，而且絕大部分車(chē)企數(shù)年前制定的技術(shù)路線，都會(huì)在明年集中向現(xiàn)實(shí)演變。
對(duì)于豐田、本田等混合動(dòng)力技術(shù)的簇?fù)碚邅?lái)說(shuō)，大幅降低成本既是當(dāng)前的首要任務(wù)，也是其市場(chǎng)化成功的關(guān)鍵；同為日系品牌的馬自達(dá)卻由于自身實(shí)力不足，不得不堅(jiān)定地走傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)路線，這也不失為一個(gè)務(wù)實(shí)的選擇；而對(duì)于吉利等自主品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，繼續(xù)積累在傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)能力仍是重要的課題，所幸已初現(xiàn)成效。
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