汽車業(yè)現(xiàn)處向新能源邁進的技術(shù)儲備期

時間:2011-11-22

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:在汽車行業(yè),成功者往往是那些能準(zhǔn)確把握市場趨勢和技術(shù)走向的企業(yè)。

  在汽車行業(yè),成功者往往是那些能準(zhǔn)確把握市場趨勢和技術(shù)走向的企業(yè)。當(dāng)下,正是整個汽車業(yè)由傳統(tǒng)能源向新能源邁進的技術(shù)儲備期,但顯然,每個企業(yè)對未來技術(shù)的脈動有不同的理解,而且絕大部分車企數(shù)年前制定的技術(shù)路線,都會在明年集中向現(xiàn)實演變。

  對于豐田、本田等混合動力技術(shù)的簇?fù)碚邅碚f,大幅降低成本既是當(dāng)前的首要任務(wù),也是其市場化成功的關(guān)鍵;同為日系品牌的馬自達卻由于自身實力不足,不得不堅定地走傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)路線,這也不失為一個務(wù)實的選擇;而對于吉利等自主品牌車企來說,繼續(xù)積累在傳統(tǒng)動力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)能力仍是重要的課題,所幸已初現(xiàn)成效。

 

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0