1 月 16 日消息，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)(下稱“中國機(jī)電商會(huì)”)今日發(fā)文稱，2025 年 1 月 16 日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人提到，國內(nèi)有關(guān)成熟制程芯片產(chǎn)業(yè)反映，正遭受自美進(jìn)口產(chǎn)品的不公平競爭。中國機(jī)電商會(huì)高度關(guān)注，支持我國芯片行業(yè)企業(yè)運(yùn)用世貿(mào)組織規(guī)則捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。

　　中國機(jī)電商會(huì)注意到，近來，美拜登政府一方面通過一系列歧視性的限制措施和不公平的競爭策略試圖打壓中國芯片行業(yè)相關(guān)廠商，嚴(yán)重?fù)p害了中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)企業(yè)的正常經(jīng)營與合法權(quán)益，沖擊了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，通過直接資助、稅收優(yōu)惠、政策支持等方式為美國芯片企業(yè)提供巨額補(bǔ)貼，支持其本土芯片產(chǎn)能擴(kuò)張，扭曲市場競爭，使得美企業(yè)進(jìn)一步獲得了不公平的競爭優(yōu)勢。

　　全球半導(dǎo)體行業(yè)的復(fù)蘇發(fā)展，特別是芯片產(chǎn)品和技術(shù)的健康發(fā)展，需要公平的市場競爭環(huán)境。中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)對(duì)自美進(jìn)口成熟制程芯片不正當(dāng)價(jià)格競爭感到擔(dān)憂，中國機(jī)電商會(huì)對(duì)此充分理解。中國機(jī)電商會(huì)提請(qǐng)中國商務(wù)部充分考慮產(chǎn)業(yè)訴求，基于事實(shí)依據(jù)，遵循世貿(mào)組織規(guī)則，依法開展調(diào)查，維護(hù)中國產(chǎn)業(yè)利益，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造公平競爭的市場環(huán)境。

　　此外，中國機(jī)電商會(huì)今日發(fā)布《對(duì)拜登政府發(fā)布限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車最終規(guī)則的立場聲明》，IT之家附全文如下：

　　2025 年 1 月 14 日，拜登政府發(fā)布《確保信息和通信技術(shù)和服務(wù)的供應(yīng)鏈：網(wǎng)聯(lián)車輛》最終規(guī)則(以下簡稱：規(guī)則)，以所謂國家安全之名，禁止銷售或進(jìn)口集成來自中國等特定國家軟硬件的網(wǎng)聯(lián)汽車，禁止進(jìn)口和銷售與中國等有關(guān)聯(lián)的、集成到車輛的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)(VCS)的軟硬件，以及 L3 級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)軟件。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)對(duì)此表示堅(jiān)決反對(duì)。

　　該規(guī)則發(fā)布于 2024 年 3 月 1 日預(yù)通知(ANPRM)及 9 月 23 日擬議規(guī)則(NPRM)之后，在網(wǎng)聯(lián)車輛與自動(dòng)駕駛技術(shù)全球化發(fā)展、聯(lián)合國認(rèn)證規(guī)則已發(fā)布實(shí)施的大背景下，拜登政府置多數(shù)合理的評(píng)議意見于不顧，堅(jiān)持出臺(tái)針對(duì)特定國家的嚴(yán)厲的限制性措施，不僅有悖于當(dāng)前國際合作的大趨勢，不利于相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，不利于建立安全、共享、透明的全球合規(guī)體系，而且嚴(yán)重?fù)p害全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)代表中國企業(yè)表達(dá)以下嚴(yán)正立場：

　　一、網(wǎng)聯(lián)車輛信息安全應(yīng)以聯(lián)合國《關(guān)于就信息安全與信息安全管理體系方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》(UN R155)、《關(guān)于就軟件升級(jí)與軟件升級(jí)管理體系方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》(UN R156)為基準(zhǔn)，滿足合規(guī)、透明度與可核查標(biāo)準(zhǔn)。拜登政府濫用國家安全概念，借口信息安全擔(dān)憂，打壓特定國家產(chǎn)品與技術(shù)，實(shí)際是為實(shí)現(xiàn)技術(shù)霸權(quán)，通過損害全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，謀求自身利益的最大化。

　　二、汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) VCS 與自動(dòng)駕駛系統(tǒng) ADS 屬于信息與通信技術(shù)(ICT)范疇，各國在立法層面均予以嚴(yán)格監(jiān)管。廣泛的國際合作與協(xié)議互認(rèn)是構(gòu)建國際產(chǎn)業(yè)體系的重要前提。拜登政府一意孤行，運(yùn)用政策工具強(qiáng)行割裂與特定國家之間的技術(shù)合作與信息交流，不僅無法實(shí)現(xiàn)自身絕對(duì)安全的目標(biāo)，還將自身置于網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)之外，最終將拖累自身技術(shù)的發(fā)展。

　　三、網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)通過車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信與聯(lián)網(wǎng)，提高道路安全、減少交通事故、緩解交通擁堵并提高運(yùn)輸效率，為實(shí)現(xiàn)智慧交通提供解決方案。拜登政府因一己之私，違背產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，將嚴(yán)重打擊本土智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的信心，遲滯技術(shù)進(jìn)步，增加使用成本，最終損害消費(fèi)者利益。

　　四、以 ICTs 技術(shù)為核心車輛數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、存儲(chǔ)與聯(lián)通的技術(shù)，數(shù)據(jù)安全的保障架構(gòu)已在國際間達(dá)成共識(shí)，安全監(jiān)管體系正在建立，伴隨技術(shù)發(fā)展，國家之間的合作是合規(guī)體系建設(shè)的必要保證。拜登政府在規(guī)則中提出的關(guān)切應(yīng)該通過國家之間的對(duì)話與合作予以應(yīng)對(duì)，而不應(yīng)通過禁止進(jìn)口與交易的方式進(jìn)行限制。

　　鑒于以上原因，我們敦促拜登政府摒棄冷戰(zhàn)思維，順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)汽車 VCS 與自動(dòng)駕駛 ADS 技術(shù)的發(fā)展大勢，通過完善全球法規(guī)構(gòu)架提升數(shù)據(jù)安全的整體水平，為實(shí)現(xiàn)車輛聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在提高道路安全、減少交通事故、緩解交通擁堵與提高交通效率的共同目標(biāo)而努力。