寧德時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑

　　寧德時(shí)代以163.3GWh的裝車量穩(wěn)居全球第一，同比增長29.8%，進(jìn)一步鞏固了其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。目前寧德時(shí)代正在積極拓展電動(dòng)船舶及電動(dòng)飛機(jī)等新興領(lǐng)域，顯示出其多元化的發(fā)展戰(zhàn)略。在國內(nèi)各類水域中，已有約700艘電動(dòng)船舶搭載了寧德時(shí)代電池;同時(shí)，寧德時(shí)代還成功試飛了4噸級(jí)民用電動(dòng)飛機(jī)，并計(jì)劃在今年底推出搭載其電池的eVTOL首次飛行。

　　比亞迪穩(wěn)居第二

　　比亞迪以69.9GWh的裝車量，穩(wěn)居全球動(dòng)力電池市場(chǎng)第二把交椅，市場(chǎng)份額為16.1%，同比增長超過23%。比亞迪通過垂直整合戰(zhàn)略，將電池業(yè)務(wù)與汽車制造相結(jié)合，有效控制成本并提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其在電池技術(shù)上的持續(xù)創(chuàng)新，同時(shí)加速開拓外部客戶，使其在全球市場(chǎng)上穩(wěn)步增長。

　　中國企業(yè)表現(xiàn)突出

　　中國電池企業(yè)在全球市場(chǎng)的份額持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)入2024年1-7月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的中國企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)，六家公司裝車量總計(jì)283.5GWh，市場(chǎng)份額達(dá)65.3%，較去年同期顯著提升。其中，欣旺達(dá)的增長速度最快，達(dá)62.5%。

　　國際企業(yè)增速緩慢

　　在國際市場(chǎng)上，韓系電池企業(yè)LGES、SK On、三星SDI和日本的松下電池裝車量增速明顯放緩，市場(chǎng)份額也都有所下滑。三家韓系電池企業(yè)合計(jì)裝車量達(dá)93.2GWh，市場(chǎng)份額為21.5%。LGES以53.9GWh的裝車量位居第三，SK On和三星SDI分列第四和第六位。這三家公司的市場(chǎng)份額較去年同期有所下降，不過它們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面仍在不斷努力。日本企業(yè)松下是唯一一家進(jìn)入全球動(dòng)力電池裝車量TOP10的日本公司，但其裝車量同比下滑25.4%，主要因特斯拉改款車型對(duì)其電池需求下降所致。

　　目前松下正通過改進(jìn)型電芯等產(chǎn)品力求恢復(fù)市場(chǎng)份額，同時(shí)松下在固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)上投入巨大，預(yù)示著未來可能的技術(shù)突破。總體而言，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)在2024年前七個(gè)月展現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，寧德時(shí)代和比亞迪兩大中國企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，而國際品牌則面臨著來自中國新興電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來動(dòng)力電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。