張卓表示：比亞迪智能駕駛團隊目前已經(jīng)有數(shù)千人，投資數(shù)以億計，同時秉持“發(fā)布即量產(chǎn)”的目標，絕不做PPT智駕。
他還提到，相對于行業(yè)正在做的“3+2”的智駕模式，比亞迪走的是“5+2”的路線，其中兩個比亞迪獨有的特色功能就是“代客泊車”和“窄道通行”。
同時，比亞迪還要繼續(xù)發(fā)揮“低成本”的優(yōu)勢，并希望2~3年內在15萬元左右甚至15萬以下的車型中，全面實現(xiàn)標配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。
而王傳福此前在比亞迪夢想日上透露，比亞迪智駕團隊已超4000人，團隊規(guī)模已是國內第一梯隊陣營。
并且，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，幾乎是以一天一個小版本，一周一個大版本的速度在迭代。
此外，對于目前行業(yè)中引以為傲的“冰箱彩電大沙發(fā)”，張卓表示，比亞迪馬上也會普及這類設計，例如新推出的海豚將搭載比亞迪獨立自研壓縮機冰箱，可實現(xiàn)-6℃制冷。
而在比亞迪最新重磅車型上，騰勢Z9 GT還配備了前后雙冰箱，可實現(xiàn)同時制冷或制熱，滿足消費者的不同需求。
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