從比亞迪放出的圖表來看，弗迪電池分?jǐn)?shù)為0.24分，比起第二名0.96分都遙遙領(lǐng)先(分?jǐn)?shù)為負(fù)向分?jǐn)?shù)，越小代表質(zhì)量越好)。
比亞迪官方將友商的名字遮蓋，數(shù)據(jù)來源于《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》，筆者找到原圖如下：
排名第二的是LG新能源，動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代分?jǐn)?shù)為6.02分，排名第九，而業(yè)界均值分?jǐn)?shù)為9.78。
據(jù)了解，《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究》結(jié)果，依據(jù)海量用戶投訴數(shù)據(jù)和多維質(zhì)量表現(xiàn)研究體系模型，深度挖掘用戶對(duì)三電系統(tǒng)質(zhì)量問題的感知和態(tài)度，借助用戶體驗(yàn)感知解讀三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)。
該項(xiàng)研究共涉及24個(gè)車型品牌，覆蓋19個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)供應(yīng)商，22個(gè)電池系統(tǒng)供應(yīng)商。
研究認(rèn)為，動(dòng)力電池是新能源車的核心部件，價(jià)值高，用戶對(duì)其質(zhì)量非常敏感，易與售后服務(wù)方在故障解決方面產(chǎn)生爭議。
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