今年以來，一方面是隨著技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式創(chuàng)新，尤其是智慧化物流的發(fā)展，物流快遞行業(yè)在提升流通效率、改善用戶體驗(yàn)方面不斷取得新的成效，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升;另一方面，在新冠疫情沖擊和國(guó)際能源價(jià)格大漲的背景下，物流快遞行業(yè)依然保持了平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定起到了重要保障作用，對(duì)穩(wěn)外貿(mào)也發(fā)揮了積極作用。

　　近年來，圍繞快遞“最后100米”的爭(zhēng)議在輿論場(chǎng)上愈演愈烈。2022年12月，國(guó)家郵政局發(fā)布《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)，不再?gòu)?qiáng)調(diào)快遞上門“按址投遞”，而推薦“2次免費(fèi)送貨上門，超出可收費(fèi)”，并將投遞分為上門投遞、進(jìn)快遞箱、進(jìn)快遞驛站及其他方式四種類型，讓用戶可在下單時(shí)自選投遞方式。

　　換言之，送貨上門仍是當(dāng)前快遞服務(wù)的“首要之選”。對(duì)于“上門”服務(wù)，“新國(guó)標(biāo)”考慮到了現(xiàn)有快遞體量和消費(fèi)者對(duì)送貨時(shí)長(zhǎng)的預(yù)估，也順應(yīng)了快遞業(yè)精細(xì)化發(fā)展的趨勢(shì)，實(shí)則是對(duì)“上門”提出了更高要求。

　　2022年，“送貨上門”成為快遞物流公司追逐的高品質(zhì)服務(wù)方向。例如，菜鳥將其列為“年度最重要的事”，旗下直營(yíng)配送持續(xù)擴(kuò)大送貨上門范圍，加盟的菜鳥驛站超8成提供包裹送貨上門服務(wù)，并于7月新增消費(fèi)者下單可選上門的服務(wù)產(chǎn)品。天貓雙十一期間，菜鳥送貨上門包裹量超過2億件;順豐則在全國(guó)50個(gè)主要大中城市提供“派件不上門，承諾必賠付”的服務(wù)，如果順豐快遞員未能按標(biāo)準(zhǔn)上門派送，收件人可獲得5元客戶體驗(yàn)保障紅包;京東物流在今年的雙十一通過五級(jí)地址圍欄等智能技術(shù)，保障全國(guó)范圍內(nèi)無差別送貨上門服務(wù)。

　　近些年來，我國(guó)對(duì)智慧物流行業(yè)的發(fā)展高度重視，提出要發(fā)展智能物流建設(shè)。對(duì)此，國(guó)家不斷出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策，從政策上加強(qiáng)引導(dǎo)和加大扶持力度，大大推動(dòng)了智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中，2016年政府出臺(tái)的《智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目指南》，首次將“智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)”列為五大核心智能制造系統(tǒng)之一，更是為智慧物流發(fā)展創(chuàng)造了巨大機(jī)遇。

　　得益于政策的大力支持，近年來，我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，其市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元，2021年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6477億元，同比增長(zhǎng)10.9%。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的進(jìn)一步深化，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6995億元。

　　多點(diǎn)開花，智慧物流全方位升級(jí)

　　所謂智慧物流，就是利用系列智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)和推理判斷能力，并能自行解決物流中的某些問題。

　　近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，促使智慧物流建設(shè)加速推進(jìn)。物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，都離不開技術(shù)的支持，其適應(yīng)性與實(shí)用性也在不斷增強(qiáng)，大大壓縮配送時(shí)間、提高貨物運(yùn)作管理效率，實(shí)現(xiàn)物流體系的改造升級(jí)。

　　物流行業(yè)重新洗牌

　　貨運(yùn)寶助力物流企業(yè)占據(jù)數(shù)字物流制高點(diǎn)

　　人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的日趨成熟，大數(shù)據(jù)技術(shù)已進(jìn)入行業(yè)應(yīng)用的競(jìng)逐階段，各企業(yè)紛紛搶占細(xì)分賽道。構(gòu)建智慧大腦、建設(shè)智慧物流服務(wù)的貨運(yùn)寶，聚焦數(shù)字物流服務(wù)，以數(shù)字化為切入點(diǎn)，幫助物流企業(yè)搭建全流程數(shù)字化平臺(tái)。作為專業(yè)數(shù)字物流服務(wù)商，貨運(yùn)寶數(shù)智物流運(yùn)維管理系統(tǒng)適用于物流企業(yè)、運(yùn)輸公司及相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景，在明確客戶需求后，幫助物流企業(yè)做出發(fā)展規(guī)劃，為客戶提供一鍵搜索、智能開發(fā)、電子簽約、實(shí)時(shí)追蹤、批量結(jié)算、數(shù)據(jù)分析的物流運(yùn)輸管理模式。

　　在技術(shù)方面，貨運(yùn)寶研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用5G物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等前沿科技，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)與用戶的全流程銜接，面對(duì)客戶日益精細(xì)化、多樣化的要求，也可以應(yīng)對(duì)自如，提高供應(yīng)鏈整合效率，不斷推動(dòng)一體化物流業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)程。

　　在服務(wù)過程中，貨運(yùn)寶利用信息處理技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)商品信息、客戶需求、物流數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行處理，對(duì)物流配送路徑進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)過算法處理分析，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送進(jìn)行反饋，最終幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化決策。