10月26日，國務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，提出推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。其中，主要涉及到新能源汽車發(fā)展的要點是：推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，大力推廣新能源汽車，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。

　　隨著利好新能源汽車政策的陸續(xù)出臺，汽車半導(dǎo)體企業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)會。

　　一輛新能源汽車的半導(dǎo)體價值是傳統(tǒng)燃油汽車的兩倍之多。從汽車的內(nèi)部器件角度看，功率器件和芯片占比較高。

　　在功率器件方面，公開數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車中功率器件的成本高達(dá)387美元，占整車半導(dǎo)體價值的55%。而在功率器件中，IGBT是目前應(yīng)用于新能源汽車功率半導(dǎo)體的主流技術(shù)。

　　高工產(chǎn)研電動車研究所數(shù)據(jù)(GGII)顯示，2019年我國新能源汽車IGBT市場規(guī)模達(dá)到155億元，同比增長6.40%，增速為近年的新低。GGII預(yù)計，隨著市場的逐步回調(diào)，到2020年，我國新能源汽車和充電樁市場將帶動近兩百億IGBT模塊的需求。

　　其次則是在芯片方面，傳統(tǒng)汽車的芯片數(shù)量大約在500-600顆左右，隨著自動駕駛、新能源等功能的增加，現(xiàn)在的芯片數(shù)量大約在1000~1200顆左右，而一些以智能為主打的車型則需要更多的芯片。一輛新能源汽車大約需要3000多顆。隨著利好新能源汽車政策的陸續(xù)出臺，這將刺激新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，IGBT和芯片的需求在汽車行業(yè)的需求也將與日俱增。

　　新能源汽車的快速發(fā)展不僅僅會帶動IGBT和芯片的發(fā)展，還將促進(jìn)其他汽車零部件等行業(yè)的發(fā)展。在電機(jī)方面，國內(nèi)上市電機(jī)企業(yè)發(fā)布的2021年上半年財報普遍顯示，得益于新能源汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)對電機(jī)的需求與日俱增，各大電機(jī)企業(yè)得到許多車企的訂單，這為國內(nèi)各大上市電機(jī)企業(yè)的營收帶來了很大的貢獻(xiàn)。在新能源汽車電池方面，此前有媒體報道稱，比亞迪將為特斯拉提供刀片電池。近期又傳出寧德時代獲特斯拉45Gwh鋰電訂單，雖然特斯拉暫未對此進(jìn)行正面回應(yīng)，但是側(cè)面體現(xiàn)了新能源汽車的發(fā)展對國內(nèi)其他汽車半導(dǎo)體企業(yè)的推動作用。

　　新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，隨著利好新能源汽車政策的逐一推出，將刺激新能源汽車的加速發(fā)展，而汽車半導(dǎo)體的需求也勢必將與日俱增。