1、理想汽車通過港交所上市聆訊，最新持股情況曝光：王興個人持股6.76% 李想投票權(quán)達(dá)75.74%

　　報道稱，理想汽車通過港交所上市聆訊，高盛、中金為聯(lián)席保薦人。招股書顯示，該公司從2019年11月開始量產(chǎn)理想ONE，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日，已交付逾63，000輛理想ONE。

　　此外，招股書中披露了理想汽車的最新持股情況。其中理想汽車董事長兼CEO李想持股23.79%，可行使投票權(quán)高達(dá)75.74%。美團(tuán)持股13.23%，投票權(quán)為4.21%，王興個人持股6.76%，投票權(quán)2.15%，樊錚持股4.46%，投票權(quán)1.42%。

　　2、iPhone 13發(fā)布時間曝光：蘋果不推遲、還有AirPods 3同臺亮相

　　據(jù)外媒最新報道稱，蘋果今年并不會推遲iPhone 13的發(fā)布，其依然會是在9月份于線上舉行。報道中提到，由于員工不能全部回歸Apple Park，iPhone 13發(fā)布會自然也無法線下舉行。

　　另有消息稱本次發(fā)布會上，蘋果還準(zhǔn)備了新的驚喜，其就是AirPods 3，其訂單被立訊精密和歌爾聲學(xué)共同分享。

　　3、華為向河南慈善總會捐助 3000 萬元，曾派千名工程師投入救災(zāi)

　　河南慈善總會官網(wǎng)顯示，華為技術(shù)有限公司今日向河南省慈善總會捐贈 3000 萬元用于支援河南省抗洪救災(zāi)。據(jù)了解，華為官方目前并沒有對捐款一事有任何公開發(fā)聲。

　　此前，華為表示，面對汛情，華為公司緊急啟動應(yīng)急保障預(yù)案，第一時間派出大量人員奔赴一線，進(jìn)行通信故障恢復(fù)、業(yè)務(wù)遷移、應(yīng)急方案籌備等工作，截止目前，已經(jīng)出動 1200 + 人次，來自全國各地的華為工程師共同馳援河南，不分晝夜，7*24 小時全力支持當(dāng)?shù)剡\營商進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)修復(fù)、維護(hù)以及災(zāi)后重建工作，力保災(zāi)區(qū)快速恢復(fù)通信網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)搶通了多個重要局點。

　　4、2021上半年AI芯片總?cè)谫Y超200億

　　根據(jù)《科創(chuàng)板日報》不完全統(tǒng)計，2021年上半年，包括地平線、燧原科技、壁仞科技、瀚博半導(dǎo)體等在內(nèi)的國內(nèi)外AI芯片公司融資達(dá)27起，總?cè)谫Y金額超過200億。

　　5、五菱宏光MINIEV上半年日均銷售1000輛，超越特斯拉

　　近期，上汽通用五菱汽車表示，1-6月，企業(yè)整體銷量達(dá)884195輛，同比增長39.5%。

　　其中，五菱品牌實銷693351輛，寶駿品牌實銷123057輛，出口汽車74225臺/套，連續(xù)6個月穩(wěn)步增長。

　　五菱宏光MINIEV上半年銷量達(dá)到182767輛，平均每天銷售1000輛。乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉累計銷量突破16萬輛，達(dá)到161743輛。

　　6、英特爾CEO：芯片短缺將持續(xù)至2023年

　　英特爾CEO Pat Gelsinger預(yù)計，全球半導(dǎo)體短缺有可能持續(xù)到2023年。

　　在周四的采訪中，他表示，半導(dǎo)體行業(yè)可能需要一到兩年時間才能恢復(fù)合理的供需平衡。“我們還有很長的路要走，因為建立制造產(chǎn)能需要很長的時間。此外，英特爾已經(jīng)在增加新的芯片生產(chǎn)工廠，不過其中一些產(chǎn)能在大約兩年內(nèi)不會到位?！?/p>

　　7、奔馳擬投400億歐元與特斯拉競爭，計劃在10年內(nèi)實現(xiàn)全電動轉(zhuǎn)型

　　據(jù)老板聯(lián)播，7月22日，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒表示，將在2022年至2030年間投資超過400億歐元來開發(fā)純電動汽車，準(zhǔn)備在全電動汽車市場上與特斯拉競爭。戴姆勒計劃在10年內(nèi)實現(xiàn)全電動轉(zhuǎn)型，并表示技術(shù)轉(zhuǎn)變可能導(dǎo)致裁員。

　　據(jù)新浪科技，戴姆勒將與合作伙伴攜手建設(shè)8座電池廠，增加電動汽車產(chǎn)量。戴姆勒CEO康松林(Ola K llenius)說公司希望能在本個十年結(jié)束之前成為主導(dǎo)者。2025年之前戴姆勒在傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的投入將會縮減到接近于零。

　　8、我國新能源車人才缺口巨大，車企招聘偏向智能制造、軟件算法的人才

　　曾經(jīng)，傳統(tǒng)的汽車機械類畢業(yè)生是就業(yè)市場的香餑餑。如今，車企們紛紛向智能制造、軟件算法等專業(yè)的人才拋出橄欖枝，新一代的“算法人”在當(dāng)下就業(yè)中炙手可熱。

　　數(shù)據(jù)顯示：今年以來，在汽車行業(yè)，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過 1.8 倍。今年上半年，新能源汽車行業(yè)崗位需求量前十中，感知算法、AI、自動駕駛算法工程師占據(jù)一半席位。

　　市場的選擇也讓高校重新調(diào)整人才的培養(yǎng)方向。最近，清華大學(xué)公布了2021年轉(zhuǎn)專業(yè)的結(jié)果，報名位居前三的院系中，計算機系、軟件學(xué)院占據(jù)兩席。