當(dāng)前，汽車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化大潮涌動(dòng)。在此背景下，預(yù)計(jì)到2025年，全球每年的智能移動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)7萬(wàn)億元人民幣。而輪轂電機(jī)作為代表未來(lái)發(fā)展方向的電驅(qū)集成化方式，備受關(guān)注。日前，Protean Electric董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官陳國(guó)賢與記者就輪轂電機(jī)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了交流。

問(wèn)：今年5月，Protean Electric 被恒大收購(gòu)引發(fā)了很多關(guān)注。獲得恒大投資后，Protean Electric 在研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)方面將有哪些新的布局或進(jìn)展？

答：恒大的投資推動(dòng)了Protean Electric產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)程，增強(qiáng)了我們的研發(fā)能力，使我們的資源更豐富，這將有助于我們實(shí)現(xiàn)降本、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品以及探索更廣泛的技術(shù)解決方案。

問(wèn)：據(jù)了解，2020年，Protean Electric 將推出首個(gè)重要整車項(xiàng)目，能否介紹一下這個(gè)項(xiàng)目？這個(gè)整車項(xiàng)目是否會(huì)配置公司新推出的Protean 360＋ 角模塊？

答：我們暫時(shí)無(wú)法分享這個(gè)項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)。我們正在與幾家整車廠就ProteanDrive輪轂電機(jī)應(yīng)用于轎車和其他車輛的量產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行深入討論。我們會(huì)確保產(chǎn)品在客戶要求的時(shí)間、質(zhì)量和價(jià)格目標(biāo)下順利交付。我們還與NEVS密切合作，將我們的產(chǎn)品應(yīng)用在他們的車上，這些項(xiàng)目已經(jīng)在進(jìn)行中。

至于Protean360+智能角模塊，它受到了極大的關(guān)注，我們正與一些潛在客戶積極合作，探索此產(chǎn)品的應(yīng)用前景。

問(wèn)：輪轂電機(jī)的應(yīng)用有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)，Protean Electric 也致力于實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及V2X功能，相信這不僅關(guān)于硬件設(shè)計(jì)，也與軟件有很大關(guān)系。Protean Electric 如何推進(jìn)硬件與軟件更好的結(jié)合？能否舉例說(shuō)明，Protean Electric 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的進(jìn)展？

答：對(duì)于Protean Electric來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)與軟件開(kāi)發(fā)并不是新領(lǐng)域，因?yàn)榍把氐能浖_(kāi)發(fā)是我們團(tuán)隊(duì)技能的一部分。ProteanDrive輪轂電機(jī)有效部署和集成的關(guān)鍵是復(fù)雜的控制軟件，它能夠管理電力、安全、冷卻和機(jī)械狀態(tài)。我們的硬件和軟件開(kāi)發(fā)是并行進(jìn)行的。

事實(shí)上，軟件現(xiàn)在代表了Protean Electric一個(gè)重要的獨(dú)立產(chǎn)品流，因?yàn)檩喍藬?shù)據(jù)可以證明我們將給客戶帶來(lái)新的收益。利用集成在輪轂電機(jī)電子系統(tǒng)內(nèi)的傳感器，可以監(jiān)測(cè)到電機(jī)、軸承、懸掛、車輪、輪胎和剎車等與輪端部件狀況有關(guān)的診斷數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以通過(guò)現(xiàn)有的通信總線與車輛通信，然后通過(guò)V2X關(guān)口轉(zhuǎn)發(fā)給操作員，用于減少車輛因檢查而不能上路運(yùn)行的時(shí)間，提高用戶體驗(yàn)。

Protean Electric輪轂電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)探測(cè)到路面坑洼、打滑、有障礙物等問(wèn)題時(shí)，把這些信息通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)再結(jié)合其他車輛的數(shù)據(jù)，傳遞到本車和其他車輛。有了這些警示信息，可以幫助車輛避開(kāi)問(wèn)題。這些數(shù)據(jù)有助于最小化車輛停運(yùn)的時(shí)間，最大化其運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)對(duì)其他相關(guān)者，如政府管理部門也具有一定價(jià)值。

隨著使用數(shù)據(jù)和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，Protean Electric在軟件、連接和物聯(lián)網(wǎng)方面的能力也會(huì)愈發(fā)受到關(guān)注。

問(wèn)：現(xiàn)階段，輪轂電機(jī)大規(guī)模商業(yè)化主要面臨的難點(diǎn)有哪些？您認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)角度和企業(yè)角度，分別應(yīng)該做什么準(zhǔn)備，來(lái)推動(dòng)輪轂電機(jī)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用？

答：相較于燃油車，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求一直很低，這影響了包括輪轂電機(jī)在內(nèi)的所有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用。令人高興的是，現(xiàn)在，我們看到全球電動(dòng)汽車數(shù)量呈指數(shù)性增長(zhǎng)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)乘用車、商用車，以及自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行工具都是非常關(guān)鍵的。這促使人們對(duì)新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案產(chǎn)生了相當(dāng)大的興趣。我們相信，輪轂電機(jī)，特別是我們獨(dú)特的全集成設(shè)計(jì)，能夠?yàn)槠囬_(kāi)發(fā)商提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。首批Protean Electric輪轂電機(jī)的應(yīng)用者，如NEVS和Local Motors將可以證明這項(xiàng)技術(shù)的能力和優(yōu)勢(shì)。

汽車行業(yè)有很多的規(guī)章制度、管理?xiàng)l例和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保障產(chǎn)品的安全性和一致性，但目前還沒(méi)有針對(duì)輪轂電機(jī)的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)。Protean Electric通過(guò)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織，包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(CATARC)和其他一些機(jī)構(gòu)合作，為輪轂電機(jī)制定和推廣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，一旦行業(yè)和整車企業(yè)理解、接受并應(yīng)用這些標(biāo)準(zhǔn)，相信更多的企業(yè)會(huì)考慮將輪轂電機(jī)應(yīng)用在他們的產(chǎn)品中。這是推進(jìn)高度集成的輪轂電機(jī)商業(yè)化應(yīng)用的重要一步。