備受矚目的全國兩會已經(jīng)圓滿閉幕，“智能制造”作為振興實體經(jīng)濟、加快工業(yè)轉型升級的重要突破口，成為兩會關鍵詞。

綜觀此次兩會，首先“智能+”成為新命題，可以將其簡單理解為“機器人+”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，其就是在“人工智能”可能成為下個風口的情況下，將互聯(lián)網(wǎng)與實體制造業(yè)緊密聯(lián)系起來，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應用，培育新一代信息技術、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料、高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟。支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，促進平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟健康成長，加快在各個領域推進“互聯(lián)網(wǎng)+”。

工業(yè)機器人行業(yè)的“撥亂反正”

全國政協(xié)委員、埃夫特董事長兼總經(jīng)理許禮進帶來“科技創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展”等方面的提案和建議，受到了主流媒體的廣泛報道。與此同時，許禮進也在改革開放、融合發(fā)展、減稅降費、制造業(yè)轉型升級、網(wǎng)絡監(jiān)管等方面建言獻策，貢獻中國機器人行業(yè)的智慧和力量。

在許禮進看來：一方面要鞏固已取得的成果并堅持長期做下去，不能采取運動式的短期行為，特別是要強化科技創(chuàng)新，培育一批具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè);另一方面要鞏固好已出臺的減稅降費、科創(chuàng)板等政策、方針和措施，并堅持不懈地落實下去。

這些話語的背后折射出目前現(xiàn)在機器人行業(yè)存在的兩個方面，一是產(chǎn)品方面創(chuàng)新能力差、高端不足，低端過?，F(xiàn)象突出，二是資本層面投資亂象頻出，資本和企業(yè)都未能得到正確的引導，很多企業(yè)被資本盲目追求，同時很多企業(yè)缺乏資本關注。

加快培育特種機器人產(chǎn)業(yè)

全國兩會期間，全國人大代表、中信重工董事長俞章法提交了《關于進一步加快培育特種機器人產(chǎn)業(yè)的建議》，建議進一步開放特種機器人應用場景，推進特種機器人相關行業(yè)標準的修訂和完善，攻關關鍵核心技術，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的加快崛起和彎道超車，搶占機器人技術和市場制高點。

特種機器人工作環(huán)境的多樣性和復雜性，它不可能像工業(yè)領域的機器人那樣總是具有良好結構化的或抑制的環(huán)境，其使用環(huán)境的有關信息往往是多義、不完全或不準確的，而且可能隨著時間改變。

俞章法認為，隨著時代發(fā)展，機器人最大的應用市場逐步從汽車等領域向傳統(tǒng)制造業(yè)、服務行業(yè)、特種作業(yè)等方面發(fā)展。作為代替人工從事高危環(huán)境和特殊作業(yè)的特種機器人，不僅能解決“機器換人”的問題，還能做到在復雜高危的特殊環(huán)境下提高工作效率，減少人員安全威脅，市場應用空間巨大。

新勢力之建筑機器人

全國政協(xié)委員、碧桂園董事局主席楊國強連續(xù)6年兩會提案都避談房地產(chǎn)，而是持續(xù)關注鄉(xiāng)村振興，并致力于推動建筑業(yè)機器換人。今年全國兩會，他提交了《關于加快人工智能和建筑機器人深度融合推動建筑業(yè)機器換人的提案》。正式宣布了碧桂園的建筑機器人“搬磚夢”。

目前，中國建筑大國與建筑信息化和智能化程度較低不匹配，未來建筑業(yè)或面臨勞動力短缺的問題。據(jù)了解，近年來，機器人技術在工業(yè)領域的普及速度非?？?，如果一棟30層樓的建設，70%的工人用建筑機器人替代，留30%的建筑熟練工，培養(yǎng)20%的操作建筑機器人的新型建筑工人，可以從根本上解決安全和質(zhì)量問題，大大提高勞動生產(chǎn)率并節(jié)約大量成本。

楊國強提出，政府層面加強對人工智能和建筑機器人深度融合的引導和支持，加強對建筑自動化等基礎性課題研發(fā)的支持，通過工信、科技部門的科技項目，引導機器人領域、人工智能領域的專家學者對建筑相關應用場景的重視。促進建筑機器人的產(chǎn)學研用，建立人才培養(yǎng)、技術交流的渠道和平臺，研究人工智能在單體建筑機器人以及系統(tǒng)化解決方案中的應用。

智能制造下的中國船舶業(yè)

全國人大代表，大連船舶重工集團有限公司董事長、黨委書記劉征接受采訪時表示無論是從供給側結構性改革來看，還是從搶占未來發(fā)展制高點來看，智能制造都是我國船舶行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。他還建議，在當前船市持續(xù)低迷的形勢下，國家應該加大對企業(yè)智能制造轉型的政策支持力度。

當前國際經(jīng)濟形勢錯綜復雜，航運市場和造船市場仍在低位徘徊，我國船舶行業(yè)面臨巨大的壓力。隨著市場進入深度調(diào)整期，我國船舶行業(yè)要想進一步加快結構調(diào)整和轉型升級，必須加快推動新一代信息技術與先進船舶制造技術融合，快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗，以智能制造助推企業(yè)提質(zhì)增效。

“智能制造不是單點改變，而是對船企的更新升級改造提出了新的要求?！眲⒄鞅硎?，從源頭的設計開始，到施工現(xiàn)場工藝流程的改變，再到打通從設計到生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)鏈，要想實現(xiàn)智能制造，船企必須從發(fā)展理念到具體方法都作出根本性的轉變。

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