【中國傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 距離Xaiver的首次發(fā)布已經(jīng)有進(jìn)兩年時(shí)間了。今年1月的CES上，英偉達(dá)對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行了一次升級(jí)后，行業(yè)對(duì)其量產(chǎn)及應(yīng)用情況就極為關(guān)注。今天，黃老板終于宣布這款芯片全面量產(chǎn)了，且基于Xaiver，英偉達(dá)還推出了一個(gè)新的產(chǎn)品陣容：DRIVEAGX、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)DIRVEAGXXaiver和高性能的DRIVEAGXPegasus。

然而，這并不是最精彩的，更令黃老板興奮的是，AGXXavier不僅能用于汽車領(lǐng)域，還可以被應(yīng)用在機(jī)器人、智能醫(yī)療影像、智能視頻流分析等多種場(chǎng)景中。基于此，英偉達(dá)也打造了包括Clara（醫(yī)療影像平臺(tái)）、Metropolis（智能交通平臺(tái)）、ISSAC（機(jī)器人）以及DRIVE（自動(dòng)駕駛平臺(tái)）等4個(gè)AI計(jì)算平臺(tái)。

具體應(yīng)用上，例如機(jī)器人方面，菜鳥、京東、美團(tuán)均已采用JetsonAGXXavier系列芯片，基于ISSAC為用戶提供送貨服務(wù)。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛依舊是本次大會(huì)最大的亮點(diǎn)。

NVIDIADRIVE的野心

不知道還有多少人記得，在今年3月的全球CTC2018上，黃仁勛突然宣布暫停自動(dòng)駕駛路測(cè)項(xiàng)目，導(dǎo)致公司股價(jià)應(yīng)聲下跌了3.8%，讓人唏噓不已。

但與此同時(shí)，英偉達(dá)還推出了一款基于自動(dòng)駕駛汽車的新系統(tǒng)——DRIVEConstellation以及透露正在研發(fā)自動(dòng)駕駛專用芯片。一時(shí)間，讓外界摸不清英偉達(dá)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具體的戰(zhàn)略方向。此次推出NVIDIADRIVE，算是揭開了其第一層面紗了。

從黃老板的現(xiàn)場(chǎng)介紹看，NVIDIADRIVE的加速堆棧由3層組成，且每個(gè)平臺(tái)都是完全開放的，開發(fā)者可以任意訪問并使用：

第1層，核心操作系統(tǒng)和引擎API；

第2層，算法加速庫；

第3層，特定于域的算法或應(yīng)用程序。

目前，NVIDIADRIVE及DRIVE環(huán)境均已上市，與沃爾沃、小鵬汽車、奇點(diǎn)等370家公司展開合作，為其提供包括用于駕駛員智能監(jiān)控的NVIDIADRIVEIX、用以定位及路徑規(guī)劃等的DRIVEAV、開發(fā)套件DRIVEAGXXavier等在內(nèi)的服務(wù)。

除此之外，英偉達(dá)還宣布將于2021年與FAW、滿幫、plus.ai等合作推出自動(dòng)駕駛卡車。

而半年前被暫停的自動(dòng)駕駛路測(cè)項(xiàng)目也有了最新進(jìn)展，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)播放的一段自動(dòng)駕駛路測(cè)視頻中，一輛搭載了英偉達(dá)峰值性能達(dá)320TOPS的Pegasus的無人車，在硅谷一段高速公路上共計(jì)50英里的路測(cè)中，全程駕駛員零干預(yù)的情況下完成了包括對(duì)車道線、標(biāo)志、各類道路參與者進(jìn)行實(shí)時(shí)的識(shí)別、分割、追蹤，感知效果等多項(xiàng)任務(wù)。幾番動(dòng)作下來，足見英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心。

但具體業(yè)務(wù)方面，英偉達(dá)并未做太多介紹。

產(chǎn)品線大升級(jí)

第二代超高性能計(jì)算機(jī)HGX-2售價(jià)39.9萬美元，華為、浪潮、曙光、聯(lián)想、QCT、超微等均與英偉達(dá)合作生產(chǎn)協(xié)議（這就是黃老板一直說很重的產(chǎn)品）；

首款圖靈架構(gòu)T4于30天前量產(chǎn)，憑借320個(gè)圖靈張量內(nèi)核+2560個(gè)圖靈CUDA內(nèi)核等超高性能，已被應(yīng)用于華為、浪潮、聯(lián)想、曙光等服務(wù)器中，百度云、騰訊云、京東云、科大訊飛等也均有采用T4；

機(jī)器學(xué)習(xí)開源GPU加速平臺(tái)RAPIDS被應(yīng)用于更多復(fù)雜場(chǎng)景中，如和華大基因合作用于癌癥基因檢測(cè)，與中國移動(dòng)一起優(yōu)化無線網(wǎng)絡(luò)等。

可以看到，這場(chǎng)大會(huì)黃老板對(duì)AI情有獨(dú)鐘，所有產(chǎn)品的升級(jí)及應(yīng)用都是從AI加速及賦能出發(fā)。實(shí)際上，從今年開始，相較于AI相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，應(yīng)用及落地更受行業(yè)關(guān)注。雖然此次英偉達(dá)在產(chǎn)品及技術(shù)上沒有突破性的進(jìn)展，但其在應(yīng)用及廠商合作方面都有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。