整個(gè)測(cè)試過(guò)程將配備一名人類安全駕駛員與一名工程師。福特稱，當(dāng)他們對(duì)技術(shù)有足夠信心后，測(cè)試車輛將完全無(wú)人值守。

“就像給國(guó)會(huì)遞交法案一樣，成立一家自動(dòng)駕駛車的公司也需要做很多工作。這不僅因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車的運(yùn)作需要安全可靠，而且這些車輛還需要為百姓、企業(yè)和整個(gè)城市服務(wù)。除此之外，自動(dòng)駕駛車還需要一個(gè)能支撐它們正常運(yùn)作和維護(hù)保養(yǎng)的生態(tài)系統(tǒng)?！敝x里夫——福特自動(dòng)駕駛CEO說(shuō)道。

福特此前在底特律、匹茲堡和邁阿密展開的項(xiàng)目仍將繼續(xù)，但是他們將成為第一個(gè)在華盛頓特區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車測(cè)試的汽車制造商。并且福特和特區(qū)特區(qū)官員還將研究自動(dòng)駕駛車如何以一種合理且能產(chǎn)生更多工作崗位的方式部署在華盛頓特區(qū)的幾個(gè)街區(qū)中。

“自動(dòng)駕駛車的到來(lái)將減少人們的出行成本，讓大家能夠更便捷地出行，企業(yè)還能通過(guò)全新的方式運(yùn)輸產(chǎn)品。這意味著改變，我們?cè)趶娜祟愸{駛到自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變上的準(zhǔn)備工作將很大程度上影響人們和他們所生活的社區(qū)。”謝里夫說(shuō)。

福特和華盛頓特區(qū)政府官員的合作將確保福特的自動(dòng)駕駛車在能夠在華盛頓特區(qū)的全部八個(gè)街區(qū)上進(jìn)行測(cè)試，最終能夠在這八個(gè)街區(qū)上推行商業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目。

福特稱，預(yù)計(jì)到2021年能夠完成例如自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車輛的大規(guī)模商業(yè)化部署。

由福特投資十億美元的ArgoAI正在主導(dǎo)開發(fā)福特的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，他們已經(jīng)將車輛部署到馬路上，正使用激光雷達(dá)開展高精度地圖測(cè)繪工作。測(cè)試車隊(duì)將會(huì)隨著測(cè)試區(qū)域的擴(kuò)大而壯大，華盛頓特區(qū)市中心最核心的區(qū)域也將納入他們的測(cè)試范圍。

為了便于管理車隊(duì)，福特還建立了一個(gè)自動(dòng)駕駛車停泊站，用于停放保管車輛，清潔傳感器和車輛，還可以進(jìn)行一些例行保養(yǎng)工作，比如上傳分析采集到的數(shù)據(jù)。

“將測(cè)試工作放到華盛頓特區(qū)進(jìn)行，可以很好地知道自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)會(huì)如何派上用場(chǎng)。華盛頓特區(qū)是美國(guó)最大的城市之一，從通勤時(shí)段的人流就可以看出華盛頓人口在不斷增長(zhǎng)。除去通勤者，這里每年還有數(shù)百萬(wàn)的游客，大型國(guó)際會(huì)議與論壇，還有對(duì)網(wǎng)約車及運(yùn)輸服務(wù)的高度需求。”

自動(dòng)駕駛車需要在一個(gè)強(qiáng)有力的監(jiān)管體系下運(yùn)作，今年早些時(shí)候福特向大家分享了自動(dòng)駕駛車將以安全為首的理念。福特稱，相較于做第一個(gè)推出自動(dòng)駕駛車型上市的公司，福特更注重自動(dòng)駕駛的安全性。

現(xiàn)如今，福特的自動(dòng)駕駛測(cè)試車即將進(jìn)入華盛頓特區(qū)，行業(yè)企業(yè)持續(xù)推動(dòng)立法的同時(shí)，立法者們也需要認(rèn)真了解自動(dòng)駕駛車，這將決定它們是否能在路上安全行駛。