自動駕駛ADAS傳感器, 全球市場規(guī)模多大?

時間:2018-08-14

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:ADAS就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù)。

自動駕駛ADAS傳感器, 全球市場規(guī)模多大?】ADAS就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù),進行系統(tǒng)的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

先解釋一下什么是ADAS,ADAS就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù),進行系統(tǒng)的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

高級駕駛輔助系統(tǒng)

最近日本矢野研究所(矢野経済研究所)在日本進行有關使ADAS和自動駕駛汽車核心部件進行全球市場調(diào)查,并表示將傳感器技術(shù),發(fā)展趨勢和2030未來展望等相關數(shù)據(jù)公布。該調(diào)查于2017年8月至2018年5月進行,包括對汽車零部件,電子元件,半導體制造商和傳感器制造商的調(diào)查。

ADAS和自動駕駛汽車核心部件進行全球市場調(diào)查

1.市場情況

在2017年的ADAS和傳感器全球市場有望繼續(xù)擴大,規(guī)模達到8959億1800萬日元(約552.947億元人民幣)。在美國,歐洲和日本,從2016年AEB(緊急制動系統(tǒng))2017年,歐洲和日本NCAP(新車安全碰撞測試),都增加了對行人的碰撞保護項目。因此相關雷達和傳感器的需求量極速增加。

因此汽車前方感知雷達,主要是77Ghz激光雷達和感知攝像頭的出貨量增加迅速,2017年車載雷達的全球市場規(guī)模達到3969億800萬日元(約244.96億元人民幣)攝像頭的規(guī)模達到4458億6000萬日元(約275.17億元人民幣)。

此外,達到2級輔助駕駛水平的汽車越來越多,由此前后方短距離雷達,以及相關傳感器的需求量也在極速增加。包括自動駐車系統(tǒng)在內(nèi)的很多超音波傳感器的市場規(guī)模在2017年達到506億1600萬日元(約31.23億人民幣)。

ADAS和自動駕駛汽車核心部件進行全球市場調(diào)查

2.自動駕駛傳感器的安裝趨勢

ADAS和自動駕駛相關傳感器根據(jù)自動駕駛級別的不同,所需要的雷達和攝像頭的種類也是完全不一樣的。從2020年開始,3級別的自動駕駛將會成為主流趨勢。

現(xiàn)在,絕大部分汽車上依然只能夠達到1級,2級輔助駕駛,也就是簡單的駐車,或者定速巡航,自適應巡航的功能。汽車前方有毫米波雷達,可以監(jiān)測到短距離的障礙物。車后方也有雷達和攝像頭,用于停車,車后方通常會有4個雷達以及一個倒車影像攝像頭。

如果達到3級自動駕駛水平,除了上面必須要搭載的雷達和攝像頭以外,前方攝像頭,兩側(cè)后視鏡攝像頭也需要。而且雷達和攝像頭之間的聯(lián)系也非常重要。前方激光雷達的探測距離也會很長,目的就是為了提高高速公路的自主駕駛能力。

自動駕駛水平

問題是目前極光雷達的價格和尺寸,現(xiàn)在已知的,通常只會用在大型車或者豪華車。S3SolidStateLiDAR(固態(tài)激光雷達)目前的價格和成本依然很高,很多中型車無法使用。預計到2023年~2025年以后,固態(tài)激光雷達的市場規(guī)模會迅速上升。

而且預計到2021年以后,超小型,低成本的毫米波雷達的應用會普及起來。3級輔助駕駛的車輛可以搭載8~~10個左右的雷達。而且分辨率和響應速度還會繼續(xù)增加。預計到2020年,每個相機的將使用超過200萬像素的CMOS傳感器。預計到時候汽車上的攝像頭將會搭載8個左右以實現(xiàn)更高級別的自動駕駛。

3.未來展望

到2020年為止,AEB等ADAS安裝率預計將會在世界各地普及起來。到時候雷達和攝像頭的國際標準也會建立起來,這樣就能夠方便快速普及和大規(guī)模的量產(chǎn)以降低成本。

到2021年以后,EuroNCAP會增加汽車輔助駕駛情況下的安全風險評估,在日本,超聲波雷達傳感器相關零部件的標準化進程將會持續(xù)進行。

自動駕駛傳感器

在2020年ADAS和自動駕駛傳感器全球市場預計會達到1兆6688億日元。各家汽車廠商之間的競爭也會迅速將紅外激光傳感器的價格降下來。到時候能夠達到3級輔助駕駛的汽車就會滿大街跑了。因此到2025年,全球傳感器和攝像頭市場的市場規(guī)模還會繼續(xù)增加。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關權(quán)利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0