據(jù)外媒報(bào)道，百度是中國(guó)搜索引擎巨頭，但在快速發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，它還屬于一個(gè)新來(lái)者。百度大約從5年前開始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。然而，谷歌從2009年就已經(jīng)開始開展自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。而且自那時(shí)開始，眾許多科技公司以及汽車制造商開始大力投資該項(xiàng)目。
為加快追趕速度并提升中國(guó)作為人工智能創(chuàng)新中心的形象，百度免費(fèi)將Apollo平臺(tái)提供給人使用，該舉措與其它自動(dòng)駕駛制造商采取保密的做法不一樣。百度采用的這種方式與谷歌曾經(jīng)幫助安卓系統(tǒng)成為全球最受歡迎的（智能手機(jī)）操作系統(tǒng)有很多相似之處。
百度在去年7月發(fā)布了Apollo1．0，并且在2017年年末開始在公共道路上測(cè)試搭載Apollo平臺(tái)的自動(dòng)駕駛車輛。百度希望使用Apollo平臺(tái)的公司屆時(shí)可以同百度分享測(cè)試數(shù)據(jù)。截至目前，百度已經(jīng)擁有90個(gè)合作伙伴，其中包括汽車制造商，比如福特；汽車零部件制造商，比如大陸以及芯片制造商，比如英偉達(dá)。
百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)兼Apollo平臺(tái)負(fù)責(zé)人王京傲指出，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，這種開放資源的方法意義非凡，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛是基于人工智能的技術(shù)，它需要大量的數(shù)據(jù)，才能得到發(fā)展。自動(dòng)駕駛汽車作為私人交通工具為時(shí)尚早。比如，我們現(xiàn)在還不能乘坐一輛布滿傳感器的車輛，然后指揮它帶我們?nèi)ト魏挝覀兿肴サ牡胤健?/P>
據(jù)王京傲透露，百度計(jì)劃今年在中國(guó)某些特定區(qū)域內(nèi)，比如在工業(yè)園內(nèi)嘗試推出一款自動(dòng)駕駛微型客車（谷歌目前已經(jīng)在測(cè)試一款自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)）。此外，百度還在洛杉磯測(cè)試一款短程自動(dòng)駕駛車輛，該車輛為殘障人士提供服務(wù)，該項(xiàng)目有望于今年年底開始推出。此外，百度表示，將在2018年年底與一家中國(guó)客車制造商合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士。
王京傲表示：“自動(dòng)駕駛是百年一遇的技術(shù)，它將使世界變得更好。”
盡管百度對(duì)此持有樂觀態(tài)度，但像其它公司一樣，百度在追逐自動(dòng)駕駛夢(mèng)想的道路上，也面臨著一些非?，F(xiàn)實(shí)的難題。王京傲指出，自動(dòng)駕駛車輛在感知以及理解車輛周圍的其它車輛、騎行人員和行人，以及對(duì)可能發(fā)生的事情的預(yù)測(cè)能力方面，還有很多工作要做。
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