混合動力汽車已進入科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型期

時間:2008-12-12

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:12月10~11日,國際混合動力汽車技術(shù)發(fā)展與規(guī)?;瘧?yīng)用研討會在北京舉行。

——國際混合動力汽車技術(shù)發(fā)展與規(guī)?;瘧?yīng)用研討會在京舉行
12月10~11日,國際混合動力汽車技術(shù)發(fā)展與規(guī)模化應(yīng)用研討會在北京舉行。會議由國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室主辦,北京卡達克科技中心、清潔汽車生產(chǎn)力促進中心承辦,美國能源基金會協(xié)辦。來自科技部、工信部、財政部、美國能源部、美國環(huán)保局、中國汽車技術(shù)研究中心、美國能源基金會、863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體組、清華大學(xué)、同濟大學(xué)等中外研究機構(gòu)的專家學(xué)者,以及一汽、東風(fēng)、奇瑞、長安、比亞迪、大眾、豐田、標(biāo)致雪鐵龍、通用、伊頓、FEV等國內(nèi)外知名企業(yè)代表近300人參加了研討會。 與會代表分別就國內(nèi)外混合動力汽車技術(shù)路線、獎勵政策、測試評價、技術(shù)發(fā)展與趨勢、推廣應(yīng)用經(jīng)驗等方面的內(nèi)容進行了深入的討論。展示了國內(nèi)外在混合動力汽車技術(shù)方面的最新研究進展,加強了國內(nèi)外混合動力汽車技術(shù)發(fā)展和規(guī)?;瘧?yīng)用的國際交流。 科技部高新司副司長張志宏在論壇會上做了《擴大混合動力汽車示范應(yīng)用,推廣節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》的演講。他認為,進入21世紀以來,能源安全與氣候成為國際社會關(guān)注的焦點,為實現(xiàn)交通領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展,預(yù)計3~5年內(nèi),全球節(jié)能與新能源汽車將進入一個快速產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展階段。根據(jù)混合度的不同,混合動力汽車與傳統(tǒng)燃料汽車相比能夠?qū)崿F(xiàn)10%~40%的節(jié)油效果,常規(guī)排放物和二氧化碳排放也顯著降低,并具有性能穩(wěn)定、可靠性強、不依賴新建設(shè)施配套,因此被認為是近中期比較現(xiàn)實和有效的新能源汽車產(chǎn)品,會在2~3年內(nèi)成為汽車市場的主流競爭者。 目前,國際上混合動力汽車已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化。據(jù)資料顯示,2007年全球混合動力汽車銷售量達到50萬輛左右。美國作為全球最大的混合動力汽車市場,2007年在輕型車銷量下滑2.5個百分點的情況下,混合動力汽車銷售仍然增長38%,達到35萬輛。自混合動力汽車上市以來,目前單一產(chǎn)品混合動力轎車最大累計銷量已經(jīng)超過20萬輛。 張志宏表示,混合動力汽車已經(jīng)進入科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。經(jīng)過兩個5年規(guī)劃期實施的863計劃,我國已經(jīng)基本掌握了混合動力汽車關(guān)鍵零部件和動力系統(tǒng)平臺技術(shù),建立了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準和測試能力,開發(fā)出了一批混合動力汽車產(chǎn)品,實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力,在多個城市開展了小規(guī)模示范應(yīng)用,并成功服務(wù)于北京奧運會和殘奧會,取得了良好的社會效益和環(huán)境效益,初步證明了混合動力汽車在我國應(yīng)用的可行性和適用性。 會上,相關(guān)課題組的專家介紹,為了推動包括混合動力汽車在內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程,我國政府在目前局部小規(guī)模示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上,近期將組織開展大規(guī)模推廣應(yīng)用工程,相關(guān)政府部門也在加緊制定專項財政補貼方案。隨著我國政府積極推動的以混合動力汽車為主的節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程的啟動,將進一步突破我國節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化瓶頸、降低制造成本、培育產(chǎn)業(yè)鏈,并在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)顯著的節(jié)能減排效果,加速啟動我國節(jié)能與新能源汽車市場。 經(jīng)過兩天的研討,與會代表一致認為:未來政府應(yīng)該給予包括混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車更多的有關(guān)財稅方面的優(yōu)惠。中國汽車技術(shù)研究中心副主任、國家“十一五”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組副組長張進華提出,建議出臺對節(jié)能環(huán)保型汽車的稅收獎勵政策,降低混合動力汽車等車型的購置成本;建議出臺針對高油耗車型的罰稅政策,增加該類車采購成本,間接推動混合動力汽車發(fā)展;另外建議啟動新能源汽車大規(guī)模示范工程的財政補貼政策。據(jù)他透露,該項政策有望春節(jié)前公布。
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