據(jù)報(bào)道，寶馬旗下汽車共享項(xiàng)目DriveNow的合作方汽車租賃公司Sixt的首席執(zhí)行官ErichSixt透露，戴姆勒集團(tuán)和寶馬集團(tuán)或在商談合并各自旗下汽車共享業(yè)務(wù)。
當(dāng)被問(wèn)及Sixt是否參與合并工作時(shí)，該名首席執(zhí)行官表示，“上次開(kāi)會(huì)時(shí)，我已經(jīng)清楚地表明，我們不會(huì)參與。但是今天我只能說(shuō)，無(wú)可奉告?！苯衲?月份，Sixt就曾表示，不會(huì)參與到此次兩大豪車巨頭的合并談判中，但是并特意指出，其在DriveNow的50%股份估價(jià)約為4.8億歐元（約37.6億元人民幣）。
據(jù)報(bào)道，戴姆勒和寶馬之所以洽談合并汽車共享業(yè)務(wù)，是為了更好地與優(yōu)步、Lyft等汽車共享公司競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，上述公司早已開(kāi)始提供即時(shí)付費(fèi)的移動(dòng)出行服務(wù)。截至發(fā)稿時(shí)，戴姆勒旗下汽車共享項(xiàng)目Car2Go以及寶馬旗下DriveNow均未對(duì)此事做出立刻回應(yīng)。但是在被問(wèn)及寶馬是否和戴姆勒商談合并汽車共享業(yè)務(wù)時(shí)，寶馬一名發(fā)言人表示，“我們與合作伙伴不斷進(jìn)行商談，當(dāng)然是在為我們的業(yè)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)做出評(píng)估?！?/p>
據(jù)報(bào)道，目前倫敦、法蘭克福、柏林等大城市汽車共享服務(wù)的需求日漸增加。在使用汽車共享服務(wù)時(shí)，消費(fèi)者可以免費(fèi)停車，不僅可省去大部分開(kāi)銷，還較為方便。汽車共享服務(wù)在推出之后，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，以至于較多車主將私家車賣出。據(jù)報(bào)道，在嘗試過(guò)寶馬的DriveNow汽車共享服務(wù)之后，超過(guò)三分之一的倫敦客戶將私人車輛出售，僅有20%的車主希望保留私人車輛。
現(xiàn)今，寶馬和戴姆勒正在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛。一旦實(shí)現(xiàn)了此目標(biāo)，車企們就可顛覆出租車以及汽車共享服務(wù)市場(chǎng)。根據(jù)高盛公司的數(shù)據(jù)，汽車共享服務(wù)市場(chǎng)目前約占全球出租車市場(chǎng)的33%左右。高盛還指出，一旦自動(dòng)駕駛出租車投入使用之后，該數(shù)據(jù)將在2030年增長(zhǎng)8倍，至2,850億美元（約19,028億元人民幣）。
據(jù)Sixt透露，其DriveNow業(yè)務(wù)從2016年年底的815,000名用戶增長(zhǎng)到2017年6月的950,000名用戶。同時(shí)，截止到8月份，奔馳Car2Go共擁有270萬(wàn)名用戶，在北美、西歐和中國(guó)等八個(gè)國(guó)家均有布局，車輛總數(shù)也達(dá)到了13,900輛。
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