進(jìn)入12月的第一天，11月份的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)就出來(lái)了。按照日本汽車(chē)販賣(mài)協(xié)會(huì)連合會(huì)的發(fā)表，今年11月份在日本銷(xiāo)售的汽車(chē)數(shù)量與去年同月比，減少了27.3%，只有21萬(wàn)5783臺(tái)，這是39年以來(lái)的同月比最低點(diǎn)。按廠家分，豐田，日產(chǎn)這樣的大廠，銷(xiāo)售量減少均接近30%。尤其是高級(jí)車(chē)和進(jìn)口車(chē)，銷(xiāo)量減少最為顯著。而對(duì)比去年銷(xiāo)量銷(xiāo)有增加的是大發(fā)和鈴木。這兩家的車(chē)比較便宜。 [align=center] 圖：08年與去年對(duì)比，新車(chē)販賣(mài)數(shù)的增減率[/align] 日本的車(chē)市，11月的單月銷(xiāo)量最輝煌的是1989年，那個(gè)月賣(mài)出了51萬(wàn)2511臺(tái)。等于說(shuō)今年的只相當(dāng)于那個(gè)時(shí)候的40%左右。那一年也是日本經(jīng)濟(jì)最后的輝煌。不能不承認(rèn)，汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，其市場(chǎng)好壞確實(shí)和經(jīng)濟(jì)狀況有很大關(guān)系。所謂的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，其實(shí)大部分的人在日常生活中是感覺(jué)不到的?；蛘撸皇窃诿襟w中，在新聞，電視上可以了解到。鋪天蓋地的報(bào)道，比如哪家公司在裁人，哪家公司要破產(chǎn)，雖然這些并沒(méi)有影響自己的生活，但是會(huì)影響自己的消費(fèi)信心。比如，要買(mǎi)大宗的商品時(shí)，就會(huì)猶豫。 節(jié)假日的時(shí)候，上街一看，比如日本類(lèi)似于北京西單這種地方的地方，逛街的人多得能把路堵住，商場(chǎng)里面購(gòu)物的，都拎了好幾個(gè)大包小包。這個(gè)時(shí)候，根本不會(huì)意識(shí)到有經(jīng)濟(jì)危機(jī)這回事，也根本沒(méi)覺(jué)得日本經(jīng)濟(jì)有什么問(wèn)題。但是，上課的時(shí)候，老師們會(huì)明確地說(shuō)，現(xiàn)在日本經(jīng)濟(jì)不景氣；上網(wǎng)的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)版塊總是負(fù)面的消息居多。這個(gè)時(shí)候，自己就對(duì)自己得出的結(jié)論產(chǎn)生了懷疑。如果這個(gè)時(shí)候我有錢(qián)買(mǎi)車(chē)的話(huà)，應(yīng)該我也會(huì)猶豫的。 所以，一方面雖然現(xiàn)在日本的油價(jià)在下降，而且各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都打出各種優(yōu)惠；但是另一方，汽車(chē)的銷(xiāo)量在下降。各種新聞，比如豐田在減產(chǎn)，比如日產(chǎn)在裁人，這些都冷卻了消費(fèi)者的心理，從而又進(jìn)一步影響廠家的銷(xiāo)量；而銷(xiāo)量下降又會(huì)讓各公司繼續(xù)減產(chǎn)和裁人，這是一個(gè)惡性循環(huán)。按說(shuō)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的一個(gè)辦法，就是刺激消費(fèi)。把這個(gè)循環(huán)扳過(guò)來(lái)，形成一個(gè)良性循環(huán)就好了。一般越是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候，買(mǎi)車(chē)的各種優(yōu)惠會(huì)更多一些，比如價(jià)格，比如貸款利率都會(huì)很合適。如果手頭資金寬裕的話(huà)，這個(gè)時(shí)候把中意的車(chē)子買(mǎi)下來(lái)，是比較合算的。而且，也為經(jīng)濟(jì)作出了貢獻(xiàn)。