臨近下班的時(shí)間了，在追日電氣研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)室里，洪潔工程師還在做著產(chǎn)品測試，測試儀屏在白熾燈光和窗外的黑幕下顯得更加明亮，他聚精匯神，眼睛在屏幕和產(chǎn)品間來回注視。他在試驗(yàn)的正是追日電氣的新一代35kW模塊化充電機(jī)。洪工告訴筆者， 11月底35kW充電機(jī)在做過老化實(shí)驗(yàn)后就能進(jìn)入試應(yīng)用階段，接受實(shí)際負(fù)載的考驗(yàn)，也就是投入市場應(yīng)用。
追日電氣自主研發(fā)的充放電一體機(jī)于2011年問世，隨即在公司和電源系統(tǒng)事業(yè)部的市場推動(dòng)下，產(chǎn)品投入到了襄陽公交公司、新能源汽車銷售公司、安徽安凱公司、中鹽紅四方等合作項(xiàng)目。去年底，在公司市場戰(zhàn)略的部署下12kW模塊化充電機(jī)順應(yīng)市場需求誕生了，隨后,車載充電機(jī)、智能充電機(jī)等系列化產(chǎn)品也接踵而至。
研發(fā)中心劉主任告訴筆者，模塊化充電機(jī)的研發(fā)正是考慮到了市場對模塊化的需求。模塊化體積更小，重量更輕，成本上也非常有優(yōu)勢，同時(shí)，模塊化充電機(jī)在業(yè)內(nèi)還有一定的市場份額，擁有該產(chǎn)品的成熟技術(shù)的公司相對較少。目前我們正在做試驗(yàn)的35kW模塊化充電機(jī)，在功率上比原來的12kW的產(chǎn)品更大，也就意味著，原本客戶需要買10臺(tái)12kW產(chǎn)品滿足100kW的充電需求，現(xiàn)在只要采購3臺(tái)即可滿足，成本上的優(yōu)勢是顯而易見的。結(jié)構(gòu)創(chuàng)新性方面，35kW模塊化充電機(jī)采用雙變壓器結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)電壓等級(jí)的串級(jí)疊加，也可以在低壓的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)輸出電流的疊加，在普適性上有了更大的提升，能夠滿足各種用戶的不同需求，另外，充電機(jī)的電能利用率也得到了提高，更符合現(xiàn)在社會(huì)普遍的節(jié)能理念。
隨著新能源汽車市場的良性發(fā)展趨勢，追日電氣35kW模塊化充電機(jī)的誕生將成為追日電氣市場開拓的有力武器之一。據(jù)悉，目前該充電機(jī)產(chǎn)品已得到了整車廠宇通公司的合作意向 。
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