工信部發(fā)布2024版新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件

時間:2024-12-27

來源:OFweek 鋰電網(wǎng)

導(dǎo)語:為進一步加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理,引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》(以下簡稱《規(guī)范條件》)進行修訂,形成《規(guī)范條件(2024年本)》,于2024年12月16日發(fā)布(中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2024年第42號)。

  《規(guī)范條件》重點聚焦四方面內(nèi)容:一是優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)體系。將冶煉過程鋰回收率的技術(shù)指標(biāo)由不低于85%提高至不低于90%,新增破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%、雜質(zhì)鋁含量低于1.5%等技術(shù)指標(biāo),引導(dǎo)企業(yè)強化技術(shù)創(chuàng)新,提升工藝水平。二是更新完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。增補《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》更新有關(guān)要求。三是新增電動自行車鋰離子電池相關(guān)要求。明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池。四是強化產(chǎn)品質(zhì)量管理和企業(yè)選址等要求。提出企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯、責(zé)任可追究的質(zhì)量保障機制,增加再生利用產(chǎn)品強制性標(biāo)準(zhǔn)要求,進一步提升綜合利用產(chǎn)品質(zhì)量。明確新建綜合利用企業(yè)應(yīng)按要求進入產(chǎn)業(yè)園區(qū),引導(dǎo)企業(yè)合理布局,推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

  下一步,工業(yè)和信息化部將做好《規(guī)范條件》宣貫實施工作,營造行業(yè)發(fā)展良好氛圍,遴選培育一批水平高、行業(yè)帶動作用顯著的標(biāo)桿企業(yè)。加強動態(tài)監(jiān)管,強化事中事后管理,健全動力電池回收利用體系,助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。


中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0