動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)取代了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，導(dǎo)致核心技術(shù)鏈變化。在產(chǎn)業(yè)鏈上游增加了原材料和電池、電機(jī)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在產(chǎn)業(yè)鏈下游增加了充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、整車租賃、電池租賃、車輛維護(hù)及電池回收等環(huán)節(jié)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)構(gòu)成、價(jià)值構(gòu)成、協(xié)作配套模式、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式及參與主體等均發(fā)生不同程度的變化，產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜程度超過傳統(tǒng)汽車。

確保電動(dòng)汽車運(yùn)行安全尚未成為全社會(huì)各環(huán)節(jié)的共識(shí)。電動(dòng)汽車運(yùn)行安全的核心在于電池，影響電池安全的因素包括電池電化學(xué)原理、電池成組、充放電及回收控制等電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)。

采取國(guó)家支持、技術(shù)聯(lián)盟等多種方式，掌握動(dòng)力電池領(lǐng)域前沿技術(shù)，重點(diǎn)加強(qiáng)動(dòng)力電池安全性、能量密度、循環(huán)壽命、成本、成組技術(shù)以及關(guān)鍵材料的配套，加強(qiáng)下一代動(dòng)力電池新材料、新體系、新工藝等方面的研發(fā)。同時(shí)，加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心部件、機(jī)電集成水平、產(chǎn)品可靠性、一致性等方面的研發(fā)，提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)的比功率和效率；加強(qiáng)研究開發(fā)自動(dòng)化程度和工藝水平高的動(dòng)力電池關(guān)鍵設(shè)備，提高生產(chǎn)效率。

同時(shí)研究車用動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)在投資規(guī)模、研發(fā)能力、生產(chǎn)能力及一致性保證能力等方面應(yīng)具備的條件，制定動(dòng)力電池企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)及產(chǎn)品實(shí)施準(zhǔn)入管理。對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)，以低息貸款等方式在研發(fā)及生產(chǎn)上給予重點(diǎn)扶持和支持，使其能夠享受國(guó)家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策；支持其在境內(nèi)外上市、發(fā)債融資；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加大信貸支持，發(fā)揮多層次資本市場(chǎng)融資功能，引導(dǎo)鼓勵(lì)社會(huì)資金以多種方式投資。提升對(duì)外開放層次和水平，提高動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及關(guān)鍵材料領(lǐng)域國(guó)際合作水平。加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐力度。從國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)著眼，結(jié)合有利于電動(dòng)汽車運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)可行、技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，建立以快、慢充電為主的能源補(bǔ)充方式將無可非議的成為主流，而在起步階段出現(xiàn)的換電模式，只能限定在特定范圍和特定安全可控的條件下。

中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)目前還屬于發(fā)展階段，很多方面需要向國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)和借鑒，吸取其適合中國(guó)市場(chǎng)的部分，充分發(fā)揮中國(guó)企業(yè)自有的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)平穩(wěn)健康的發(fā)展。