最近幾年，模具行業(yè)市場容量不斷擴大，模具企業(yè)數(shù)量同比增加20%以上，整體發(fā)展良好。整個模具行業(yè)的良好發(fā)展帶動了模具企業(yè)的快速進步。據(jù)介紹，2011年模具行業(yè)產(chǎn)值有15%~18%的增長，預(yù)計"十二五"末期，中國模具業(yè)市場份額將達2500億元人民幣。

隨著我國模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專業(yè)化的發(fā)展，汽車模具行業(yè)迅速發(fā)展起來，但汽車模具是在最近幾年才發(fā)展成為一個行業(yè)。據(jù)介紹，我國汽車模具業(yè)的建立可以追溯到國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展之初。諸如一汽、東風(fēng)等整車企業(yè)當(dāng)時都設(shè)有配套的模具廠，生產(chǎn)的模具僅僅為了企業(yè)能自給自足。隨著市場需求逐年增大，在原有大型國有企業(yè)基礎(chǔ)上，一些民營、合資甚至外商獨資企業(yè)也紛紛涌入這一市場，這也使得汽車模具行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。

目前，具有一定規(guī)模的國內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有100多家。其中產(chǎn)值超過1億元的就有20家。國內(nèi)大型數(shù)控機床數(shù)量已經(jīng)超過800臺，與德國、美國、日本的大型數(shù)控機床數(shù)量相近。

以中國目前逐年遞升的汽車產(chǎn)量，外資紛紛進入中國設(shè)廠，要同時滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求。汽車模具的需求必然是中國模具行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。5年前中國進出口模具價值比為5.8：1，而2011年進出口的比值為1.45：1，模具出口額超過了14億美元，它標(biāo)志著中國模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)模化進入國際市場的時代已經(jīng)到來。

而另一方面，我國離模具強國的距離還很遠，模具又品種繁多。趕超世界先進水平也不可能齊頭并進。因而，金模網(wǎng)CEO、國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為"十二五"期間，我國應(yīng)抓住重點企業(yè)和重點產(chǎn)品進行突破。汽車覆蓋件模具就是突破口之一。在汽車覆蓋件模具中，加大中高檔轎車模具的投入力度，下功夫突破某些關(guān)鍵技術(shù)尤其重要。

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時，國外汽車制造業(yè)看好中國市場，紛紛進入中國進行全球采購汽車零部件，使零部件的出口量加大，但是為與國際市場價格接軌，原生產(chǎn)工藝已無法適應(yīng)。加工成本較大。為了適應(yīng)國際市場出口的需求，必須壓縮加工成本等費用。

近幾年，在中國上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車所需的模具、夾具裝備，50%以上是由中國模具企業(yè)開發(fā)制造的，其中不少轎車原始設(shè)備制造廠商已經(jīng)把b級轎車最復(fù)雜的整車模具交給了中國模具企業(yè)來生產(chǎn)。

中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件全球化采購策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。但目前國內(nèi)汽車零配件的部分模具生產(chǎn)還不夠精美，雖然汽車本身功能一個也不少不差，但售價高不上去，明顯缺少競爭力。

筆者認(rèn)為，中國技術(shù)含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹小；而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，精密、復(fù)雜的沖模、轎車覆蓋件模等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具行業(yè)今后的發(fā)展方向應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位。進一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。