產(chǎn)業(yè)政策力促物流 6大細(xì)分領(lǐng)域相關(guān)股崛起

　　據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)7日消息，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》。意見(jiàn)指出，到2020年，我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)基本建立起統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、安全高效、城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代流通體系，流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平大幅提升，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)。 受政策利好消息影響，昨日新寧物流、飛力達(dá)和華貿(mào)物流等個(gè)股漲幅居前。

　　分析人士認(rèn)為，國(guó)務(wù)院深化流通體制改革加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步升級(jí)，緩解短期經(jīng)濟(jì)增速下行壓力。短期看，歷次政策利好的出臺(tái)，板塊估值修復(fù)的機(jī)會(huì)；而長(zhǎng)期看，隨著物流業(yè)成本的下降，物流板塊長(zhǎng)期投資的潛力巨大。

　　成本改善空間巨大

　　我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)仍處于粗放型發(fā)展階段，網(wǎng)絡(luò)布局不合理，城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，集中度偏低，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化程度不高，效率低、成本高問(wèn)題日益突出。意見(jiàn)提出7項(xiàng)主要任務(wù)，要求加強(qiáng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)；創(chuàng)新流通方式；提高保障市場(chǎng)供應(yīng)能力；全面提升流通信息化水平；培育流通企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；大力規(guī)范市場(chǎng)秩序；深化流通領(lǐng)域改革開(kāi)放。加快發(fā)展電子商務(wù)，推動(dòng)商品條碼在流通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，健全全國(guó)統(tǒng)一的物品編碼體系。 對(duì)于流通產(chǎn)業(yè)的支持政策包括：制定完善流通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、加大流通業(yè)用地支持力度、完善財(cái)政金融支持政策、減輕流通產(chǎn)業(yè)稅收負(fù)擔(dān)以及降低流通環(huán)節(jié)費(fèi)用。

　　對(duì)此，華龍證券一位分析師指出，成本控制對(duì)行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。而政策的出臺(tái)減輕了物流業(yè)稅負(fù)的成本，降本增效將給物流板塊帶來(lái)較強(qiáng)的反彈動(dòng)力。

　　關(guān)注6大細(xì)分領(lǐng)域的機(jī)會(huì)

　　受政策利好影響，昨日不少物流股受到資金追捧。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心和同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，昨日DDE大單資金實(shí)現(xiàn)凈流入超100萬(wàn)元的個(gè)股如下：華貿(mào)物流(994.43萬(wàn)元)、 飛力達(dá)(550.39萬(wàn)元)、建發(fā)股份(440.34萬(wàn)元)、外運(yùn)發(fā)展(140.49萬(wàn)元)和澳洋順昌(113.54萬(wàn)元).

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整體來(lái)看，指導(dǎo)意見(jiàn)重在減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，對(duì)板塊形成一定利好，有望成為短期表現(xiàn)催化劑。雖然目前只是指導(dǎo)意見(jiàn)，細(xì)節(jié)尚待公布，但在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的時(shí)期，如供應(yīng)鏈管理、IT物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、危險(xiǎn)化工物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流等6大細(xì)分領(lǐng)域格局漸漸明朗，并形成了一批較好的投資標(biāo)的。

　　投資方向上，方正證券認(rèn)為，在企業(yè)盈利下降、通貨膨脹、結(jié)構(gòu)性減稅以及促銷(xiāo)費(fèi)的大環(huán)境下，政府部門(mén)強(qiáng)力推出的各項(xiàng)措施，目的在于降低物流業(yè)施加的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，對(duì)于物流企業(yè)本身的影響并不是唯一的考慮因素。要把握物流業(yè)的投資機(jī)會(huì)，還要從把握物流業(yè)本身的發(fā)展特征入手。物流專業(yè)化將是將來(lái)的發(fā)展方向，因?yàn)槲锪鲗I(yè)化有利于第三方物流業(yè)務(wù) 。而冷鏈物流具有第三方物流的天然優(yōu)勢(shì)，對(duì)于冷鏈物流投資機(jī)會(huì)的把握應(yīng)從早期投資開(kāi)始，待規(guī)模效應(yīng)形成之后再考察冷鏈物流運(yùn)營(yíng)企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

　　個(gè)股方面，華龍證券認(rèn)為，可關(guān)注，中儲(chǔ)股份：擁有全國(guó)最大倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 20多個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。鐵龍物流：獨(dú)占國(guó)內(nèi)特種集裝箱業(yè)務(wù)。怡亞通：公司是專業(yè)的“一站式”供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。漢鐘精機(jī)：受益于冷鏈物流的興起。保稅科技：第三方石化物流服務(wù)龍頭企業(yè)。