技術(shù)頻道

基于DSP控制的車載俯仰電液伺服系統(tǒng)研究

車載俯仰伺服系統(tǒng)具有較大的不平衡力矩，負(fù)載、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量隨俯仰角度變化范圍較大，對負(fù)載擾動(dòng)較為敏感。...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：556大小：237.97KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

多種干擾對同步直線電機(jī)伺服系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)性能的影響

由于傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)＋滾珠絲杠進(jìn)給方式的限制，高速高精運(yùn)動(dòng)大都采用直線電機(jī)。然而直線電機(jī)伺服系統(tǒng)沒...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：587大?。?89.58KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

泵控缸電液位置伺服系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)控制

針對泵控缸電液位置伺服系統(tǒng)的跟蹤控制問題，提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)控制方法。泵控缸電液位置伺...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：470大?。?85.05KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

多軸螺旋傳動(dòng)數(shù)控機(jī)床位置精度分析

按照伺服系統(tǒng)類型的分類、數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)可分為開環(huán)控制、閉環(huán)控制和半閉環(huán)控制。半閉環(huán)伺服系統(tǒng)數(shù)...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：606大小：157.95KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

計(jì)算機(jī)輔助跟蹤技術(shù)在單脈沖跟蹤伺服系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)與仿真

針對傳統(tǒng)單脈沖跟蹤方式中難以同時(shí)兼顧跟蹤伺服系統(tǒng)的穩(wěn)定性和高精度問題，采用了一種計(jì)算機(jī)輔助跟蹤技...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：554大?。?51.27KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

交流伺服系統(tǒng)中基于DeviceNet協(xié)議的CAN總線接口設(shè)計(jì)

本文研究了伺服系統(tǒng)總線接口設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)方法。主要設(shè)計(jì)了高效可靠的基于DeviceNet協(xié)議的CAN總線接口。參...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：649大?。?74.05KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

PLC在永磁無刷直流電機(jī)伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用

交流伺服技術(shù)是研發(fā)各種先進(jìn)的機(jī)電一體化設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，在此前提下，介紹了一種基于西門子S7—222PLC...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：602大?。?38.65KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

基于PXI的舵機(jī)仿真器伺服系統(tǒng)控制方法

舵機(jī)是導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),導(dǎo)彈的各種姿態(tài)運(yùn)動(dòng)都是靠舵機(jī)帶動(dòng)舵面偏轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的。文章在詳細(xì)介紹...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：542大?。?60.25KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

DM7140型電火花成型機(jī)伺服系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整

介紹DM7140型電火花成型機(jī)伺服系統(tǒng)工作原理，針對機(jī)床加工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，闡述伺服系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整的具...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：705大?。?09.60KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28

針對電液位置伺服系統(tǒng)的位置跟蹤控制問題,在滑?？刂评碚摰幕A(chǔ)上,加入模糊控制理論,提出了一種模糊自學(xué)...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：654大?。?70.98KB發(fā)布時(shí)間：2009-03-28