OPT 多合一產(chǎn)品組合, 賦能“物流自動分揀”提質(zhì)增效

文:文/OPT(奧普特)2025年第五期

導(dǎo)語:國內(nèi)日均包裹運(yùn)送量達(dá)數(shù)億級,其中分揀工作最為繁瑣,傳統(tǒng)人工分揀效率低、招工難,OPT多合一集成方案 構(gòu)建從感知、決策到執(zhí)行的應(yīng)用閉環(huán),通過在超3萬個工站、400+自動化產(chǎn)線的實(shí)踐驗(yàn)證,以快、準(zhǔn)、省三大 核心優(yōu)勢助力千行百業(yè)提質(zhì)增效。

  1 物流自動化分揀應(yīng)用挑戰(zhàn)

  國內(nèi)日均包裹運(yùn)送量達(dá)數(shù)億級,其中分揀工作最為繁瑣, 傳統(tǒng)人工分揀效率低、招工難,物流自動化分揀勢在必行。

  目前,大部分自動化分揀在實(shí)際落地中都面臨著以下 挑戰(zhàn):

  · 包裹品類繁雜且物理特性(尺寸/形狀/材質(zhì))差異大;

  · 包裹在傳送帶上排列無序且密集。

  這些因素增加了包裹識別難度,導(dǎo)致抓取定位不精準(zhǔn)、 分揀效率低、漏揀率及破損風(fēng)險(xiǎn)高。

  2 常規(guī)方案的局限

  采用物流自動化分揀的常規(guī)方案,往往存在以下局 限性:

  (1)物理特性篩選:常規(guī)方案一般都是利用包裹的形 狀、重量等物理特性,來設(shè)計(jì)機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)簡單分類,每次 篩選只能基于單一物理特性進(jìn)行粗分離,難以應(yīng)對包裹的復(fù) 雜性與分揀高標(biāo)準(zhǔn)。

       (2)讀碼分離:系統(tǒng)將包裹信息集成在碼上,通過讀碼快速獲取信息,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)分割, 其局限在于:制碼操作繁瑣,在分 揀流傳輸中容易破損或被遮擋導(dǎo)致 讀碼失敗。

  (3)激光雷達(dá)傳感:系統(tǒng)通過 掃描包裹生成三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),利用 空間信息實(shí)現(xiàn)目標(biāo)分類,其局限在 于:高精度依賴于硬件本身性能, 成本居高不下。

  (4)二維視覺傳感:利用基于 二維圖像的深度學(xué)習(xí)分割方法實(shí)現(xiàn) 高精度分割,其局限是:沒有考慮 物體空間信息,難以實(shí)現(xiàn)對堆疊包 裹的有效分割。

  3 OPT三維視覺引導(dǎo)“自動分揀”方案

  OPT三維視覺引導(dǎo)“自動分揀”方案依托雙目散斑結(jié)構(gòu) 光3D相機(jī)和SmartWorks視覺軟件,能夠精準(zhǔn)識別包裹類 別,解析復(fù)雜堆疊結(jié)構(gòu);同時(shí),通過優(yōu)化機(jī)械臂的抓取位 姿、策略,提高分揀效率,降低包裹破損率。

  (1)OPT三維視覺引導(dǎo)“自動分揀”方案視覺系統(tǒng)組成

  OPT三維視覺引導(dǎo)“自動分揀”方案主要由雙目散斑結(jié) 構(gòu)光3D相機(jī)LSA1和SmartWorks視覺軟件兩部分組成(圖 2、圖3)。

2XWFDOEWY_$[BYKZZVMN4{V.png

圖1物流自動化分揀現(xiàn)場圖

3F[@~0L}OGMYFBR{W_FDCS6.png

  雙目散斑結(jié)構(gòu)光3D相機(jī)LSA1:彩色圖、深度圖同時(shí)輸 出;重復(fù)定位精度:1mm;全周期幀率:15FPS;最大視野 長度:3.5m。

  SmartWorks視覺軟件:全功能平臺;1D+2D+2.5D +3D+Al+視頻+運(yùn)控;零代碼編程;拖拽式&首創(chuàng)引導(dǎo)式;快 速部署;根據(jù)應(yīng)用場景直接調(diào)用黃金方案。

  (2)三步精準(zhǔn)識別解析,解決包裹分揀難題

  ①高精度手眼標(biāo)定:根據(jù)實(shí)際檢測范圍和鏡頭焦距等選 擇相機(jī)安裝方式(見圖4)。

  使用高精度標(biāo)定板,通過3D相機(jī)采集機(jī)械臂在不同位姿 下的標(biāo)定板圖像,依托視覺軟件計(jì)算相機(jī)坐標(biāo)系與機(jī)械臂坐 標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系,輸出誤差供用戶確認(rèn)(圖5)。

 ?、趫D像分割與位姿計(jì)算

  在完成對包裹的RGBD圖像采集后,視覺軟件對圖像進(jìn) 行實(shí)例分割,精確識別每個包裹類別,將其從背景中分離出 來;再從分割后的圖像中提取深度信息,生成點(diǎn)云模型,計(jì) 算包裹抓取點(diǎn)以及空間位姿(見圖6)。

 ?、垡龑?dǎo)機(jī)械臂抓取

  在確定包裹計(jì)算的3D信息與機(jī)械臂坐標(biāo)保持一致后,將 計(jì)算結(jié)果發(fā)送給機(jī)械臂控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)抓取。

  (3)雙重優(yōu)化升級,提高抓取效率和成功率

 ?、夙攲觾?yōu)先抓取提高效率

  計(jì)算實(shí)例分割后各區(qū)域的外接矩形中點(diǎn),基于深度信息對區(qū)域包裹進(jìn)行高度排序,結(jié)合矩形度策略,篩選出位于 頂層且結(jié)構(gòu)完整的目標(biāo)包裹,提高抓取效率和成功率(見 圖7)。

 ?、诰珳?zhǔn)抓取控制降低破損率

  運(yùn)用RANSAC算法擬合點(diǎn)云平面,精確計(jì)算出該平面中 心點(diǎn)及法向位置,為機(jī)械臂提供最佳抓取位置和角度基準(zhǔn)。


9L2[G89PAS[2Y4T(DG)($IE.png

]2VWGSFA)TE_9F{LKND%@`W.png

INUQU5PCD@AVCXH[V_0E)2A.png

5QR]M_K@$$}W$8M873@PG@A.png

6TVVYSD@SK3CG(N9`SFUKEK.png

  針對不同類型包裹,設(shè)計(jì)差異化抓取方案, 通過速度、 吸力、壓力的智能匹配,實(shí)現(xiàn)高精度、零破損的智能化抓取 (圖8)。

  4 方案應(yīng)用價(jià)值

  采用OPT三維視覺引導(dǎo)“自動分揀”方案,能夠?yàn)槲锪?自動化行業(yè)用戶帶來以下應(yīng)用價(jià)值:

  · 高精度抓取保障:分揀準(zhǔn)確率達(dá)99%以上;

  · 高效分揀能力:單小時(shí)分揀數(shù)量超1800件,適配高速 物流場景;

  · 全流程自動化:無需人工干預(yù)物料調(diào)整,降低人力成 本,避免操作誤差。


OPT

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

伺服與運(yùn)動控制

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

直驅(qū)與傳動

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

中國傳動網(wǎng)

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

2025年第五期

2025年第五期

圖片閱讀

掃碼關(guān)注小程序

時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)

雜志訂閱

填寫郵件地址,訂閱更多資訊:

撥打電話咨詢:13751143319 余女士
郵箱:chuandong@chuandong.cn

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0
往期雜志
  • 2025年第四期

    2025年第四期

    伺服與運(yùn)動控制

    2025年第四期

  • 2025年第三期

    2025年第三期

    伺服與運(yùn)動控制

    2025年第三期

  • 2025年第二期

    2025年第二期

    伺服與運(yùn)動控制

    2025年第二期

  • 2025年第一期

    2025年第一期

    伺服與運(yùn)動控制

    2025年第一期

  • 2024年第六期

    2024年第六期

    伺服與運(yùn)動控制

    2024年第六期