為解決用戶的充電焦慮，一些新能源車企采取了換電的模式，比如蔚來，比如北汽新能源。那么，換電模式有哪些優(yōu)勢與缺點?

　　換電模式的6大優(yōu)勢：

　　1、換電模式實現(xiàn)了車電分離，有利于降低購車成本。隨著新能源汽車補貼的退坡，相對于技術更成熟的燃油車，新能源汽車的價格仍略為偏高。換電模式之下，用戶可以租用動力電池，購車成本大大降低。

　　2、增加便捷度。充電一般需要較長的時間，但換電速度比加油還快，這解決了充電焦慮，讓新能源汽車出行更便捷。

　　3、有利于提高安全性與延長動力電池使用壽命。因為運營公司對電池進行集中監(jiān)測、管理與養(yǎng)護，比用戶更專業(yè)，有利于延長動力電池的壽命，提升電池的安全性。

　　4、可有效降低充電成本。換出來的動力電池，可在用電優(yōu)惠期充電，節(jié)約了成本。

　　5、解決充電難的問題。充電樁對電壓負荷要求嚴格，換電之后集中充電，可解決這一問題。

　　6、催生新的服務形態(tài)。換電模式之下，可以如同快遞一樣，將電池隨時送到身邊。

　　換電模式的5個缺點：

　　1、電路接口的可靠性將受考驗。汽車面對的是野外大振動使用環(huán)境，其電池組是高電壓、大電流組件，而且還是有強震動的環(huán)境下的，一般接插件是承受不住的，只能采用螺栓緊固。但是大電流的端子顯然只能采用純銅或者銅合金材料，使用螺栓緊固下的端子壽命則又是一個嚴重問題。

　　2、電池設計、結構與重量標準難定。汽車底盤設計的復雜性導致電池系統(tǒng)也極其復雜，不同車型之間的電池組難以通用。

　　3、換電站的建設布局不成熟。換電站不同于加油站，也不同于充電樁，其建設成本高，目前換電站非常少。

　　4、資金壓力與資源配置問題難解決。一個充電站到底有多少備用電池、每一組電池是否一致等，也制約換電模式的推廣。

　　5、換電模式之下，電池日常維護工作繁重，當出現(xiàn)安全問題時，責任如何界定等，都是需要后續(xù)解決的難題。