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傳感器在鋰離子動力電池(箱)火災(zāi)探測裝置中的應(yīng)用

時間:2022-07-29 17:18:46來源:工采網(wǎng)

導(dǎo)語:?伴隨著新能源汽車快速發(fā)展,汽車起火事件也時有發(fā)生,據(jù)公開資料顯示,2021年,共發(fā)生3000余起新能源汽車起火事故,其中大部分起火原因都源于鋰離子電池熱失控。

鋰電池

  對新能源汽車起火原因進行了分析,從分析結(jié)果上看,引發(fā)新能源汽車起火的原因較多,主要包括以下幾類:電池自身老化、發(fā)生物理性碰撞、極端氣溫、電控系統(tǒng)、對鋰電池過充過放等不規(guī)范使用等原因。

  在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下,鋰離子電池熱失控引發(fā)的安全事故時有發(fā)生,安全隱患極大。如果在火災(zāi)發(fā)生初期進行早期預(yù)警,并采取必要的防控手段,對維護車輛及人員安全意義重大。

  鋰離子動力電池(箱)火災(zāi)探測裝置

  應(yīng)用領(lǐng)域

  新能源汽車鋰離子動力電池箱火災(zāi)探測裝置,主要用于鋰離子電池單體、模塊、電池包和電池艙內(nèi)火災(zāi)的早期探測和報警,被廣泛應(yīng)用于商用車、乘用車、儲能電站等處的鋰離子電池火災(zāi)探測和防控。

新能源汽車鋰離子動力電池

  裝置組成

  探測裝置由由探測單元、控制單元和顯示單元組成。

  探測單元:探測熱失控、輸出啟動滅火裝置信號;

  控制單元:接收、存儲探測單元數(shù)據(jù),連接顯示單元,對外信息傳輸;

  顯示單元:聲光報警信號顯示,手動啟動滅火裝置。

  探測裝置有哪些硬核技術(shù)?

  1、多傳感器融合技術(shù),多維度比較判斷,防止誤報警;

  2、鋰電池火災(zāi)極早期預(yù)警技術(shù),VOC/CO/溫度/火焰四合一探測;

  3、CAN總線通訊技術(shù),分布式控制系統(tǒng),可實現(xiàn)實時、可靠的通信;

  4、高速、高精度處理電路,信號穩(wěn)定、精度高、重復(fù)性好。

  鋰離子動力電池(箱)火災(zāi)抑制裝置

  應(yīng)用領(lǐng)域:

  鋰離子動力電池(箱)火災(zāi)抑制裝置專用于撲滅磷酸鐵鋰鋰離子電池箱初起熱失控,預(yù)防鋰離子電池火災(zāi),保護電池箱和相關(guān)人員安全。

  優(yōu)勢特點

  1、采用進口傳感器,結(jié)合高速、高精度處理電路,具有信號穩(wěn)定、精度高、重復(fù)性好等優(yōu)點,適用于各種具有鋰離子熱失控風險的場所。

  2、通過監(jiān)測防護區(qū)內(nèi)CO氣體濃度、VOC濃度、煙霧濃度和電池表面溫度的變化,智能判斷鋰離子電池是否發(fā)生熱失控,并具備報警信號和聯(lián)動控制信號輸出功能。

  3、可以輸出各種標準信號,可配接火災(zāi)報警系統(tǒng)以及CAN總線通訊系統(tǒng)等,被廣泛應(yīng)用于商用車、乘用車等處的鋰離子電池火災(zāi)探測和防控。

  鋰離子動力電池(箱)火災(zāi)抑制裝置中傳感器,工采網(wǎng)推薦進口的CO傳感器TGS5141,voc傳感器TGS2600,離子煙霧傳感器 - NIS-09C和溫濕度傳感器HTU21D, 監(jiān)測防護區(qū)內(nèi)CO氣體濃度、VOC濃度、煙霧濃度和電池表面溫度的變化,智能判斷鋰離子電池是否發(fā)生熱失控。

標簽: 傳感器?

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