時(shí)間:2022-06-22 17:20:27來源:21ic電子網(wǎng)
一、如何對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行調(diào)試
1.對(duì)工業(yè)機(jī)器人各軸進(jìn)行歸零調(diào)試
機(jī)器人在安裝出廠后,工業(yè)機(jī)器人各軸未必是歸零的,這樣的機(jī)器人若是直接投入生產(chǎn)使用,各軸的重心可能沒有準(zhǔn)確的固定在支撐點(diǎn)上,生產(chǎn)過程中就有可能導(dǎo)致傾斜,這不僅會(huì)對(duì)正常的工業(yè)生產(chǎn)造成影響,同時(shí)可能還會(huì)危及工作人員的生命安全,因此對(duì)工業(yè)機(jī)器人各軸進(jìn)行歸零調(diào)試是十分必要的。通常情況下,工業(yè)機(jī)器人的各個(gè)軸臂上會(huì)留下回零點(diǎn)的標(biāo)志,只需操作各軸回到該位置,就表示各軸調(diào)試歸零,另外在機(jī)器人的底座上也會(huì)貼有各軸原點(diǎn)6個(gè)軸對(duì)應(yīng)的角度,這都是調(diào)試中的重要參考依據(jù)。但具體的調(diào)試還需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和需要完成的任務(wù)做出特定的分析,如在這個(gè)過程中,相關(guān)的調(diào)試人員可以特定規(guī)劃出一條合理的歸零“路線”,再通過示教器依次將機(jī)器人移動(dòng)到各個(gè)點(diǎn),然后對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,最后調(diào)試人員結(jié)合自身的校對(duì)經(jīng)驗(yàn)反復(fù)實(shí)驗(yàn),將工業(yè)機(jī)器人各軸按照實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)要求進(jìn)行歸零調(diào)試。
2.對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行信號(hào)處理調(diào)試
現(xiàn)代該改良版的工業(yè)機(jī)器人可按照人工智能的方式,根據(jù)指定的原則綱領(lǐng)自動(dòng)化操作,如可根據(jù)接收到的信號(hào),完成信號(hào)指令規(guī)定的運(yùn)行軌跡,從而快速適應(yīng)新的環(huán)境。而工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)并不是單獨(dú)使用的,在工業(yè)機(jī)器人投入生產(chǎn)的過程中,必須要與其他外圍設(shè)備聯(lián)系在一起,而這些外圍設(shè)備上的信號(hào)必須要通過CC-link和工業(yè)生產(chǎn)機(jī)器人系統(tǒng)信號(hào)聯(lián)系在一起。因此在機(jī)器人安裝出廠后,投入實(shí)際生產(chǎn)使用前,對(duì)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行信號(hào)處理調(diào)試是十分必要的一個(gè)環(huán)節(jié)。具體而言,調(diào)試的過程中,需要對(duì)CC-link進(jìn)行設(shè)置,但需要注意的是,調(diào)試人員設(shè)置的CC-ling信號(hào)必須要與PCC的型號(hào)、主站、從站、站信息保持一致,同時(shí)在信號(hào)設(shè)置結(jié)束后,還需要對(duì)所有信號(hào)進(jìn)行列表化處理,并且在PLC編程時(shí)進(jìn)行注釋,要經(jīng)過這樣的信號(hào)調(diào)試后,工業(yè)機(jī)器人才能正式投入生產(chǎn)使用。
二、工業(yè)機(jī)器人未來發(fā)展前景大好
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn),再加上疫情的催化,工業(yè)機(jī)器人的市場需求正在穩(wěn)步提升,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球工業(yè)機(jī)器人潛在市場已達(dá)千億美元,我國工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模將在2023年突破100億美元。
工業(yè)領(lǐng)域?qū)ψ詣?dòng)化的擁抱程度、自動(dòng)化的滲透率和商業(yè)落地等,逐漸從量變到達(dá)了質(zhì)變,這條硬核產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié),都蘊(yùn)藏著巨大的想象空間,未來有機(jī)會(huì)誕生較多大中型企業(yè)。方興未艾之下,企業(yè)應(yīng)錨定創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、科技價(jià)值。
在工業(yè)無人車輛賽道,隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入工業(yè)無人車輛賽道,聚焦于提高工業(yè)無人車輛的“柔性”水平,或許是改變?cè)擃I(lǐng)域技術(shù)進(jìn)展緩慢現(xiàn)狀的關(guān)鍵。
在協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域,不僅汽車、3C等傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域?qū)f(xié)作機(jī)器人的需求巨大,藥品研發(fā)、新能源、電力、半導(dǎo)體等行業(yè)也存在剛性需求。最后,協(xié)作機(jī)器人或許會(huì)演進(jìn)成入口型的生意。
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