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工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)及測定方法

時(shí)間:2016-11-29 15:09:04來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:?現(xiàn)在,越來越多的機(jī)器人進(jìn)入那些“百姓”企業(yè),企業(yè)在歡慶的同時(shí),也盤算著自己心里的“小九九”——機(jī)器人的控制系統(tǒng)性能如何呢?

你有沒有這樣的感覺?在商場購物時(shí),遇到“調(diào)皮可愛”的服務(wù)機(jī)器人時(shí),特別想上去“調(diào)戲”它;或在工業(yè)展覽會(huì)上,看著做各種表演動(dòng)作的機(jī)器人時(shí),特別想觸摸它;又或在航模表演現(xiàn)場,望著翱翔在藍(lán)天上無人機(jī)夢想著自己也有一雙翅膀呢。我們感嘆人類的偉大,創(chuàng)造出了機(jī)器人這樣的“新物種”,但是我們是否做過這樣的思考——機(jī)器人“耍酷賣萌”的背后究竟是什么呢?

2016年,不簡單!在這一年,機(jī)器人行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。從猴年央視春節(jié)晚會(huì)上大放異彩的機(jī)器人舞蹈到現(xiàn)在遍地開花的各大機(jī)器人操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)企業(yè),從全國各地的機(jī)器人大會(huì)、機(jī)器人論壇到機(jī)器人與互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的結(jié)合,我們驚奇的發(fā)現(xiàn),機(jī)器人早已不是過去那個(gè)只會(huì)重復(fù)體力勞動(dòng)的“大笨熊”,而是越發(fā)的智能化和個(gè)性化。

現(xiàn)在,越來越多的機(jī)器人進(jìn)入那些“百姓”企業(yè),企業(yè)在歡慶的同時(shí),也盤算著自己心里的“小九九”——機(jī)器人的控制系統(tǒng)性能如何呢?

就目前來講,業(yè)界尚沒有專門針對(duì)工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)的性能測試標(biāo)準(zhǔn),在機(jī)器人行業(yè),提到性能規(guī)范,一般是針對(duì)整機(jī)而言。評(píng)價(jià)工業(yè)機(jī)器人整機(jī)性能的指標(biāo)有很多,基于不同的的設(shè)計(jì)目的以及用途,其整機(jī)配件搭配、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及參數(shù)調(diào)整也有所差異,控制系統(tǒng)只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)(伺服電機(jī))、變速箱(減速器)、底盤/懸掛(結(jié)構(gòu)件)等對(duì)機(jī)器人整體的性能都有很大的影響。

所以,要做機(jī)器人的性能測試還是很復(fù)雜滴。不過,國標(biāo)《GB/T12642-2001工業(yè)機(jī)器人性能規(guī)范及其試驗(yàn)方法》中已經(jīng)有針對(duì)十幾種機(jī)器人的性能指標(biāo)的界定標(biāo)準(zhǔn),其中經(jīng)常提到的有三種:重復(fù)定位精度、位姿精度、軌跡精度。那么,我們想單獨(dú)測試機(jī)器人的控制系統(tǒng)該用哪種好呢?

一般來說,工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)的性能可以由機(jī)器人的位姿精度和軌跡精度來間接表示。

位姿精度(PoseAccuracy)

機(jī)器人的位姿精度一般指位姿重復(fù)度。

機(jī)器人的位姿是指機(jī)器人相對(duì)于某一參考坐標(biāo)系的位姿,其重復(fù)位姿精度是機(jī)器人的一項(xiàng)最重要的技術(shù)指標(biāo),該指標(biāo)集中反映機(jī)器人的機(jī)電性能和使用效果,即機(jī)器人對(duì)同一指令位姿從同一方向重復(fù)響應(yīng)n次后實(shí)到位姿的一致程度。一般采用激光跟蹤儀進(jìn)行位姿精度的測量,如下圖所示:

想要達(dá)到較高的位姿精度,需要控制系統(tǒng)提供以下功能:

●補(bǔ)償機(jī)械連桿的運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)誤差,如連桿加工誤差、裝配誤差、機(jī)械公差等;

●補(bǔ)償關(guān)節(jié)柔性及連桿柔性;

●提供高精度的機(jī)械零點(diǎn)標(biāo)定功能。

軌跡精度(PathAccuracy)

機(jī)器人的軌跡精度,一般是指軌跡重復(fù)精度,表示機(jī)器人對(duì)同一軌跡指令重復(fù)n次時(shí)實(shí)到軌跡的一致程度。一般也采用激光跟蹤儀進(jìn)行測試,讓機(jī)器人重復(fù)走某一條軌跡n次,然后取由n條軌跡組成的軌跡條橫切面的半徑。如下圖所示:

現(xiàn)在,一般采用模型的控制(ModelBasedControl)來提高軌跡精度。ABB公司對(duì)其QuickMove和TrueMove進(jìn)行了對(duì)比演示,在使用模型控制后,可保證機(jī)器人在系統(tǒng)允許的任何速度下保持非常高的軌跡一致性。另外,想要達(dá)到較高的軌跡精度,對(duì)機(jī)器人進(jìn)行關(guān)節(jié)摩擦補(bǔ)償也十分必要。

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