來自焊裝車間的白車身在噴漆車間進行噴漆處理。典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質(zhì)量終檢。噴漆車間的主要控制點為設(shè)備的工藝參數(shù)和車身缺陷。

EW-MES在涂裝車間主要從以下幾個方面進行管理和控制：

1.   批次管理：記錄每一個車身的編號、車型、顏色、所用油漆批號、班次、班別、進入各工位的時間等。

2.   質(zhì)量管理與監(jiān)控：

1) 監(jiān)控的主要內(nèi)容有：

●  各生產(chǎn)設(shè)備工藝參數(shù)：利用 spc 進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時報警

●  前處理：槽體液位、槽液溫度

●  電泳：電壓、溫度、壓差、液位、電導(dǎo)率、總酸、游離酸

●  烘爐：溫度、壓力

●  噴漆：液位、漆溫、水溫、液壓站油位

●  缺陷：

記錄變色、少漆、印痕等缺陷，包括檢查類型（專、自、互、首檢）、缺陷名稱、部件、位置、嚴重程度、車身號、發(fā)生崗位、發(fā)現(xiàn)崗位、責任部門等內(nèi)容，并進行監(jiān)控，發(fā)生下列情況時（可定制）自動進行報警：

●  單項缺陷率超過設(shè)定值

●  累計缺陷數(shù)超過設(shè)定值（通常從某一班次開始時進行計算和監(jiān)控）

●  嚴重缺陷

●  檢查人員認為需要報警的其他情況

離開噴漆車間以前對發(fā)生缺陷的車身進行確認，確保不良品不流入到下一環(huán)節(jié)

2) 異常的處理： 收到報警通知后，相關(guān)責任單位進行處理，并記錄和反饋處理結(jié)果。

3) 利用質(zhì)量分析工具對以上內(nèi)容進行深入分析，比如：

●  通過相關(guān)分析了解工藝參數(shù)對漆面質(zhì)量的影響

●  通過直通率分析了解多發(fā)不良的環(huán)節(jié)

●  通過柏拉圖分析圖了解多發(fā)缺陷

●  自動生成質(zhì)量報表

4) 產(chǎn)品追溯（質(zhì)量追溯和批次追溯）

3.   返修管理： 對本車間發(fā)現(xiàn)及下游車間退回的缺陷件進行返修管理

1) 記錄缺陷件名稱、批次/編號、發(fā)現(xiàn)單位、現(xiàn)象、原因、采取措施、工時

2) 確認：對返修件進行確認，確保不良品不流入下一環(huán)節(jié)

3) 進行知識庫維護

4) 分類統(tǒng)計匯總分析：

●  缺陷及原因分類匯總排序

●  責任單位（沖壓、焊裝等、噴漆）分類匯總

●  發(fā)現(xiàn)單位（噴漆、總裝、整車品質(zhì)等）分類匯總

●  趨勢分析