生產(chǎn)效率是企業(yè)的生命線(xiàn)，設(shè)備的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)支撐。保證生產(chǎn)的持續(xù)性和可靠性，減少停機(jī)時(shí)間和設(shè)備故障，使企業(yè)的利潤(rùn)最大化，是企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上一貫追求的目標(biāo)。企業(yè)需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)和先進(jìn)的維護(hù)管理服務(wù)，對(duì)維護(hù)模式和維護(hù)策略的進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)故障和風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

   作為自動(dòng)化領(lǐng)域中的領(lǐng)軍企業(yè)，西門(mén)子將先進(jìn)的維護(hù)理念融入到服務(wù)之中，提供整套的維護(hù)管理體系，將被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)預(yù)防和預(yù)測(cè)，將人工維護(hù)轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化維護(hù)，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)成為企業(yè)發(fā)展的“生產(chǎn)力”。信托西門(mén)子所提供的維護(hù)管理解決方案，領(lǐng)先輪胎制造商——倍耐力的維護(hù)管理在過(guò)去的一年中實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，大幅度減少了停機(jī)損失，提高生產(chǎn)效率，其中包括發(fā)現(xiàn)并避免了生產(chǎn)過(guò)程中的55個(gè)故障隱患；時(shí)限超過(guò)85%的工單覆蓋率和零工傷率，班組時(shí)間達(dá)到了57.5%，停機(jī)時(shí)間下降了70%以上。西門(mén)子與倍耐力的成功合作是設(shè)備維護(hù)管理服務(wù)領(lǐng)域中的一次最佳實(shí)踐案例。

   作為全球前五大輪胎公司之一，倍耐力(Pirelli)輪胎有限公司長(zhǎng)期受到世界著名汽車(chē)制造廠(chǎng)商的認(rèn)可，奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等世界著名汽車(chē)品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠(chǎng)配套輪胎。倍耐力在全球12個(gè)國(guó)家里擁有24家工廠(chǎng)和26, 000名員工，年銷(xiāo)售額約為3.6億歐元。中國(guó)是倍耐力高度重視的市場(chǎng)之一，在2005年， 倍耐力集團(tuán)和山東華勤集團(tuán)合資建立了目前在亞太區(qū)唯一的倍耐力生產(chǎn)基地——倍耐力輪胎有限公司，主要產(chǎn)品為卡車(chē)輪胎。倍耐力生產(chǎn)基地位于山東兗州，預(yù)計(jì)到2014年左右，兗州工廠(chǎng)將會(huì)成為倍耐力在全球最大的生產(chǎn)基地。

  目前，倍耐力兗州工廠(chǎng)擁有超過(guò)50人的維修團(tuán)隊(duì)，但是維護(hù)人員的維護(hù)意識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能、維護(hù)管理水平偏低，設(shè)備檢測(cè)維護(hù)歷史的文檔質(zhì)量較差。的另一方面，設(shè)備的實(shí)際維護(hù)水平跟不上工廠(chǎng)對(duì)設(shè)備生產(chǎn)率/可利用率的高要求，造成設(shè)備的可靠性及可利用率低下，較高的停機(jī)損失。同時(shí)，現(xiàn)在很多企業(yè)采取的大多是事后設(shè)備維護(hù)措施，但是這種模式擁有被動(dòng)性和不可預(yù)見(jiàn)性，從而導(dǎo)致維護(hù)效率低下。所以，無(wú)論是在維護(hù)人員培訓(xùn)，工廠(chǎng)設(shè)備維護(hù)管理和設(shè)備本身的狀態(tài)都有待整體改善，使工廠(chǎng)的生產(chǎn)力和可靠性達(dá)到新的水平。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，倍耐力采用了西門(mén)子為其量身定做的設(shè)備維護(hù)解決方案和專(zhuān)業(yè)的維護(hù)管理服務(wù)，包括采取IPM/設(shè)備維護(hù)管理，建立CMMS（computer maintenance management system）。接受維護(hù)的對(duì)象包括90臺(tái)重要電機(jī)，90臺(tái)重要變頻器以及70臺(tái)齒輪箱。西門(mén)子不僅有效幫助倍耐力解決當(dāng)下所面臨的維護(hù)問(wèn)題，還給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和更廣闊的發(fā)展空間。

建立預(yù)防性與預(yù)測(cè)性相結(jié)合的維護(hù)模式

  現(xiàn)在很多企業(yè)的維護(hù)水平仍停留在“事后維修”的階段，即出了事故再維修、停機(jī)了再修，但是這不利于生產(chǎn)的連續(xù)性及提高生產(chǎn)效率。設(shè)備老化現(xiàn)象是潛在的，客戶(hù)一般不能主動(dòng)發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。西門(mén)子打破傳統(tǒng)的事后維護(hù)模式，創(chuàng)新性地引入預(yù)防性維護(hù)和預(yù)測(cè)性維護(hù)相結(jié)合的理念。

   預(yù)防性維護(hù)即按預(yù)定的時(shí)間間隔或規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)設(shè)備的異常狀況早發(fā)現(xiàn)、早應(yīng)對(duì)，例如對(duì)設(shè)備按計(jì)劃定期做保養(yǎng)、檢修，防患于未然。而預(yù)測(cè)性維護(hù)是一種更優(yōu)、更為主動(dòng)的維護(hù)方式，它可以通過(guò)對(duì)設(shè)備相關(guān)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以及智能化的分析、計(jì)算，從而預(yù)測(cè)設(shè)備何時(shí)會(huì)發(fā)生故障，及早采取相應(yīng)措施，減少生產(chǎn)計(jì)劃外停機(jī)。良好的預(yù)測(cè)性維護(hù)可降低事后維護(hù)的需求，從而形成良性循環(huán)。

   在倍耐力的實(shí)踐中，西門(mén)子提供的維護(hù)模式優(yōu)化了工廠(chǎng)的整體維護(hù)結(jié)構(gòu)，將原來(lái)倒金字塔式的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榱夹缘木S護(hù)結(jié)構(gòu)，其中，預(yù)測(cè)性維護(hù)占到60%以上，預(yù)防性維護(hù)占30%以上，而傳統(tǒng)的事后維護(hù)僅占5%。實(shí)施10個(gè)月以來(lái)，停機(jī)時(shí)間實(shí)際下降70%，搶修率大幅度減少。

提供整套維護(hù)管理體系

   制造企業(yè)在，由于制造企業(yè)的發(fā)展核心是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，缺乏專(zhuān)業(yè)的設(shè)備維護(hù)知識(shí)和技能，常常“事倍功半”，在設(shè)備維護(hù)上往往花費(fèi)大量的人力物力。西門(mén)子想客戶(hù)之所想，結(jié)合多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，為客戶(hù)提供一整套擁有領(lǐng)先自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化程序的維護(hù)管理體系，幫助客戶(hù)在提高維護(hù)效果的同時(shí)，大大降低維護(hù)成本。此外，西門(mén)子還針對(duì)不同的企業(yè)需求提供最合適的維護(hù)方案，為客戶(hù)帶來(lái)最佳的維護(hù)體驗(yàn)。

表：實(shí)施范圍：密煉車(chē)間、TBR車(chē)間、PCR車(chē)間

以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，針對(duì)客戶(hù)所在行業(yè)的特點(diǎn)和生產(chǎn)模式對(duì)維護(hù)的不同要求來(lái)尋找設(shè)備維護(hù)的基準(zhǔn)點(diǎn)是維護(hù)體系的關(guān)鍵和基礎(chǔ)?；诖?，了解客戶(hù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備做重要性分析，從而做到有的放矢，將更多的維護(hù)資源投入到更關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，使維護(hù)的資源管理和人工管理都達(dá)到最高效。

在這套維護(hù)管理體系中，西門(mén)子用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范操作人員的操作，使維護(hù)過(guò)程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化?；谟?jì)算機(jī)維護(hù)管理平臺(tái)的先進(jìn)維護(hù)體系還減少了人為的差別和影響，提高維護(hù)效率。同時(shí)，西門(mén)子還采用了領(lǐng)先的設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和狀態(tài)分析技術(shù)，用于優(yōu)化各維護(hù)資源的配置，用科技的力量實(shí)現(xiàn)效益的提升。

KPI（Key Performance Indicator）是執(zhí)行西門(mén)子整套維護(hù)管理體系的重要導(dǎo)向。西門(mén)子把預(yù)防性維護(hù)與預(yù)測(cè)性維護(hù)的比例作為建立良好維護(hù)模式的重要衡量指標(biāo)：工單覆蓋率用于衡量工作自動(dòng)化程度；班組時(shí)間用于衡量工作效率，停機(jī)時(shí)間用于衡量整個(gè)維護(hù)管理體系所達(dá)到的維護(hù)結(jié)果。在每次故障發(fā)生后，西門(mén)子整套維護(hù)管理體系都將進(jìn)行基于RCFA的故障分析，杜絕再次發(fā)生類(lèi)似事故。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶來(lái)高效收益

   在國(guó)家“轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)”的大方針指引下，倍耐力也積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。在設(shè)備維護(hù)方面加快調(diào)整步伐，通過(guò)采用西門(mén)子的設(shè)備維護(hù)管理服務(wù)，推動(dòng)可靠的生產(chǎn)運(yùn)行，提升生產(chǎn)效率。

   在全場(chǎng)維護(hù)管理機(jī)制下，西門(mén)子幫助倍耐力工廠(chǎng)成功破解了55個(gè)生產(chǎn)隱患，例如：

Case study 1：通過(guò)紅外檢測(cè)出電機(jī)的工作溫度過(guò)熱，并及時(shí)更換通風(fēng)過(guò)濾器，使電機(jī)回到正常的溫度范圍；

Case study 2：檢測(cè)電機(jī)的振幅，確保電機(jī)是否在正常的振動(dòng)范圍內(nèi)；

Case study 3：通過(guò)點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)溫度異常

Case study 4：對(duì)變頻器進(jìn)行清潔，避免發(fā)生設(shè)備短路的情況；

Case study 5：對(duì)電機(jī)進(jìn)行定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備部分發(fā)生損耗，并及時(shí)進(jìn)行維修，保持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

Case study 6：對(duì)電機(jī)進(jìn)行的期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)的絕緣性降低，對(duì)此及時(shí)進(jìn)行更換和返廠(chǎng)維修，保持生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

Case study 7：在日常檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)超出工作溫度的發(fā)電電機(jī)風(fēng)泵，對(duì)此及時(shí)進(jìn)行更換，使設(shè)備回到正常的溫度范圍；

Case study 8：通過(guò)頻譜分析，檢測(cè)電機(jī)的振幅和噪音是否在正常的振動(dòng)范圍內(nèi)。

西門(mén)子整套先進(jìn)的維護(hù)管理體系，使客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了維護(hù)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，維護(hù)效率最大化，維護(hù)成本最小化。去年，倍耐力因停機(jī)損失了6千萬(wàn)元，但是在采用西門(mén)子維護(hù)服務(wù)后，僅有一次非計(jì)劃停機(jī)（10個(gè)小時(shí)內(nèi)）。