摘 要：論述了KONE門機(jī)原有行走制動(dòng)囂存在制動(dòng)力矩小、效果差、故意率多等問題，通過配套改造、使用全慣性常閉制動(dòng)器，解決了原制動(dòng)器存在的諸多問題，實(shí)現(xiàn)了良好防風(fēng)和制動(dòng)效果。

關(guān)鍵詞：門機(jī)；全慣性；常閉制動(dòng)器

全慣性常閉制動(dòng)器，是利用電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，對(duì)負(fù)載的作用與反饋，通過與其成為一體的聯(lián)軸器，帶動(dòng)內(nèi)部機(jī)構(gòu)實(shí)施制動(dòng)和解除制動(dòng)，并運(yùn)用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)防風(fēng)的新一代機(jī)械制動(dòng)器產(chǎn)品（具體結(jié)構(gòu)見圖1）。這種慣性制動(dòng)器起動(dòng)時(shí)不帶磨擦負(fù)荷，無滯后現(xiàn)象；操作頻率不受限制，設(shè)有延時(shí)裝置，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)防風(fēng)和延時(shí)制動(dòng)；其摩擦材料磨損均勻，可進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)；結(jié)構(gòu)緊湊，安裝調(diào)試簡便。

連云港港務(wù)局第三港務(wù)公司的M16t／25m和M33t／23m兩臺(tái)門座起重機(jī)，原使用的“三合一”電機(jī)電磁吸盤制動(dòng)器，在使用了較短時(shí)間后都已相繼損壞而難于修復(fù)，整機(jī)行走處于無制動(dòng)狀態(tài)，只能依靠電機(jī)反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)停車，從而使整機(jī)存在如下一些問題：無制動(dòng)，防風(fēng)性能差，不能有效地防止陣風(fēng)和抵抗臺(tái)風(fēng)，無論在靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都是極不安全的；靠電機(jī)反向制動(dòng)很不平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)大，影響整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)性能和整機(jī)穩(wěn)定性；電機(jī)易損壞，減速器及有關(guān)傳動(dòng)齒輪常因沖擊過大而損壞。

根據(jù)全慣性常閉制動(dòng)器的性能特點(diǎn)，并針對(duì)原“三合一”電磁吸盤制動(dòng)器損壞后帶來的上述三個(gè)問題，我公司決定，對(duì)這兩臺(tái)KONE門機(jī)的行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造，并使用全慣性制動(dòng)器代替原電磁吸盤制動(dòng)器。

為了解決配套與安裝中的問題，我們?cè)贙0NE門機(jī)機(jī)構(gòu)改造中，解決了以下三個(gè)問題：① 根據(jù)電機(jī)輸出軸、減速箱輸入軸的實(shí)際尺寸參數(shù)，設(shè)計(jì)、配制了軸套，和慣性制動(dòng)器的兩半聯(lián)軸節(jié)配裝。② 由于電機(jī)、減速箱是懸掛式的，電機(jī)和減速箱之間必須有固定支架，給慣性制動(dòng)器提供安裝底座和起到連接法蘭作用。固定支架的設(shè)計(jì)和安裝如圖2和圖3所示。③ 因電機(jī)、制動(dòng)器等都在戶外，雨水、粉塵多，工作環(huán)境差，相應(yīng)的在固定支架和電機(jī)上加裝活動(dòng)罩殼，起到防水、防塵和安全防護(hù)作用。

我公司改造、使用這種全慣性常閉制動(dòng)器已有2年多時(shí)間，不但改善了門機(jī)行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)性能，提高了整機(jī)防陣風(fēng)和抗臺(tái)能力，而且大大降低了相關(guān)設(shè)備的故障率，減輕了人員的維護(hù)和修理勞動(dòng)強(qiáng)度。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．門機(jī)行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)效果得到大大改善，有效地解決了門機(jī)原來使用的“三合一”電機(jī)制動(dòng)，存在的制動(dòng)效果差（甚至無制動(dòng)）、故障率高的問題，且制動(dòng)力矩和滑行距離可調(diào)，同步性好，制動(dòng)效果更直接、有效，性能優(yōu)越。

2．防陣風(fēng)抗臺(tái)能力顯著提高。這種慣性制動(dòng)器設(shè)有保開和延時(shí)裝置，能有效地實(shí)現(xiàn)靜態(tài)制動(dòng)、延時(shí)制動(dòng)和動(dòng)態(tài)防風(fēng)。我公司曾做了試驗(yàn)：先使一臺(tái)門機(jī)的4只慣性制動(dòng)器同時(shí)起作用，用2臺(tái)WA600裝載機(jī)未能拖動(dòng)門機(jī)，再使門機(jī)單獨(dú)一臺(tái)慣性制動(dòng)器起作用，使用一臺(tái)WA600裝載機(jī)也未能拖動(dòng)門機(jī)。試驗(yàn)證明，該慣性制動(dòng)器在門機(jī)的行走機(jī)構(gòu)應(yīng)用效果非常好。據(jù)分析可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)。

3．動(dòng)力傳遞可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，故障少，沖擊、振動(dòng)小，能有效地減少對(duì)電機(jī)、減速器以及相關(guān)傳動(dòng)齒輪等裝置的沖擊損壞，減少對(duì)整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)帶來的不利影響。

4．慣性制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)操作簡便，降低維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在一定程度上提高設(shè)備的裝卸生產(chǎn)率，同時(shí)也相應(yīng)地降低維護(hù)、管理費(fèi)用，且由于是機(jī)械制動(dòng)，對(duì)節(jié)能也是有利的。

就目前的使用情況來看，慣性制動(dòng)器在防突發(fā)陣風(fēng)和抗臺(tái)，提高設(shè)備的安全性能，延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備的維護(hù)工作量和維護(hù)成本等方面，都具有獨(dú)特的優(yōu)越性，且具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值?，F(xiàn)在我港在KONE門機(jī)行走機(jī)構(gòu)成功改造的基礎(chǔ)上，又對(duì)4臺(tái)堆取料機(jī)的旋轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置作了改造，并且也使用全慣性常閉制動(dòng)器，同樣取得了良好的效果。