技術(shù)頻道

英飛凌基于TC1782的永磁同步電機控制系統(tǒng)

本文在簡要介紹當(dāng)前驅(qū)動汽車技術(shù)革命的電動汽車技術(shù)的前提下，詳細(xì)介紹了電動汽車主要核心部件的驅(qū)動電機及其控制器，重點分...

車用輪轂電機的概念性認(rèn)知

近兩年來輪轂電機驅(qū)動技術(shù)在EV領(lǐng)域開始發(fā)酵，有的企業(yè)已經(jīng)動手干起來了（亞太、泰德)，更多的企業(yè)還在觀望。它的概念是什么？...

環(huán)境壓力/離合器位置/制動踏板位置傳感器

環(huán)境壓力傳感器，該傳感器安裝在發(fā)動機控制單元內(nèi)，用于測量環(huán)境壓力。

直驅(qū)電機/輪邊電機/輪轂電機"三部曲"如何彈?

對整車新能源汽車企業(yè)而言比較困惑的是，純電動汽車路線已經(jīng)明確，但是驅(qū)動電機，卻是“直驅(qū)電機、輪邊電機、輪轂電機”三部...

細(xì)數(shù)單芯片毫米波雷達(dá)傳感器的實用性

據(jù)麥姆斯咨詢報道，單芯片雷達(dá)片上系統(tǒng)（system-on-chip，SoC）正在成為最受歡迎的新型傳感器之一。其在汽車中的廣泛采用大幅...

為什么汽車電控單元間會選擇使用CAN總線進(jìn)行通信？

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線（CANBus），它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家...

遠(yuǎn)紅外線傳感器及其對完全自動駕駛車輛的助力

據(jù)外媒報道，遠(yuǎn)紅外線傳感器在性能表現(xiàn)方面逐步展露頭角，本文將從激光雷達(dá)傳感器的不足之處、遠(yuǎn)紅線傳感器的性能優(yōu)勢等方面...

機器視覺技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

據(jù)統(tǒng)計，世界各大汽車制造廠，年產(chǎn)每萬輛汽車所擁有的機器人數(shù)量為10臺以上。隨著機器視覺技術(shù)的不斷發(fā)展和日臻完善，工業(yè)機...

卓越之選——堡盟O300光電傳感器為倉儲物流提供全方位解決方案

眾所周知，O300光電傳感器是堡盟近年來推出的光電傳感器的代表，其卓越的性能往往會令許多用戶都感到驚嘆。我們已經(jīng)介紹了許...

導(dǎo)致電機電氣過應(yīng)力的根源分析

經(jīng)常在各大貼吧論壇里看到關(guān)于電機的提問，比如 “我的電機驅(qū)動器已停止正常工作”、“我的電機驅(qū)動器被損壞了”以及“我的...