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運(yùn)輸車專用7KW柴油發(fā)電機(jī)
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運(yùn)輸車專用7KW柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號TO7900ET-J

廠商性質(zhì)系統(tǒng)集成商

公司名稱上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司

地       址

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聯(lián)系人:潘少東 021-5198745

聯(lián)系我時,請說明是在傳動網(wǎng)上看到的,謝謝!

企業(yè)信息

普通會員5

公司類型:系統(tǒng)集成商

主運(yùn)營:汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),數(shù)碼發(fā)電機(jī),車載發(fā)電機(jī)...

所在地區(qū):市轄區(qū)

注冊時間:2021-05-26

產(chǎn)品介紹


問題對待,冬天氣溫低,使用船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意一些事項。注意水箱不能結(jié)冰,防范方法有加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。除此之外還要注意:

1、嚴(yán)禁明火烘烤

2、空載預(yù)熱時間要稍長一點(diǎn),方可送電

3、一般氣溫在5℃以下,發(fā)動機(jī)起動前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱,待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動(主要預(yù)熱汽缸的溫度,進(jìn)而加熱霧狀的溫度,因為一般機(jī)為壓燃式)

4、要在機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);作業(yè)時發(fā)動機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)過95℃,變矩器的油溫不應(yīng)過110℃

  5、氣溫低于0℃時,每天工作后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出,以免凍裂;貯氣筒內(nèi)有水汽,經(jīng)常排放,防止凍結(jié),致使剎車失靈。如果已加防凍液,可不放出

  6、當(dāng)氣溫低于0℃時,應(yīng)定時檢查防凍液濃度,同時禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動機(jī)的冷卻液

  后用戶要記住在氣溫極低的地區(qū),要在機(jī)組上配備水加熱裝置。希望以上的介紹能給用戶帶來參考。



   號:  TO7900ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 7KW

備用功率: 7.2KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

功率因素: 0.8/1

   數(shù): /三相

啟動方式: 電啟動(選配全自動)

直流輸出: 12-8.3V-A

發(fā)動機(jī)參數(shù)

發(fā)動機(jī)型號 TO192FA

量: 205g/kw.h

油箱容積: 25L

機(jī)油容積: 1.75L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 80*75mm

活塞排量:  499ml

比: 191

絕緣等級: F

機(jī)油型號:  SAE10W30(或CD

燃油型號: 0#-10#柴油

調(diào)速方式: 自動調(diào)速

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng): 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時間: 8-12H

噪音(db7M 68-76

燃油表:     

表:     

輸出指示燈:

機(jī)器重量: 160/175kg

外形尺寸: 940*530*700mm

 

 


發(fā)電機(jī)組使用中經(jīng)常出現(xiàn)的2個誤區(qū)

1、機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)

機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實(shí)水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對機(jī)的工作極為有害。一是溫度低,氣缸內(nèi)燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,發(fā)動機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。

2、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)

許多操作員不愿機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作,他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實(shí),過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果:一是過低的轉(zhuǎn)速會減少機(jī)的輸出功率,降低其動力性;二是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等;三是降低了機(jī)的儲備功率,使本來應(yīng)處于正常工作的機(jī)處于滿負(fù)荷或負(fù)荷工作狀態(tài);四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會降低工作的機(jī)械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。


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