國內(nèi)汽車能夠出現(xiàn)一月份的整體下滑，顯然是并不可怕！而更可怕的就在于，國內(nèi)汽車制造之外的復(fù)雜競爭問題以及來自市場環(huán)境的阻力問題，這才是國內(nèi)汽車不能不防范的關(guān)鍵！

　　隨著中汽協(xié)公布了近一段時間汽車產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)，人們發(fā)現(xiàn)，無論是汽車的產(chǎn)能、還是市場的銷量，都有較大幅度的下降。其中產(chǎn)銷量的環(huán)比與同比都以兩位數(shù)的下降，這就足以表明了下滑問題的嚴重。雖然說，造成這一數(shù)據(jù)下降的原因，有國內(nèi)長假帶來的客觀影響，但也反映出國內(nèi)汽車產(chǎn)銷上升的愿望已受到很多因素的壓制。這其中，既有制造能力與競爭方面的問題、又有市場因素不合理與不確定的問題，可謂是對國內(nèi)車企更直接的影響，下滑也就是自然而然的事了。

　　按照現(xiàn)實的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷狀況，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)一定的波動，應(yīng)該是屬于合理的現(xiàn)象。特別是，在國內(nèi)汽車制造正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，自然就會存在著重技術(shù)提升、不重產(chǎn)銷量擴大的問題。所以，國內(nèi)汽車能夠出現(xiàn)一月份的整體下滑，顯然是并不可怕！而更可怕的就在于，國內(nèi)汽車制造之外的復(fù)雜競爭問題以及來自市場環(huán)境的阻力問題，這才是國內(nèi)汽車不能不防范的關(guān)鍵！考慮到，近一階段以來，國內(nèi)支持自主的聲勢不斷，再加之汽車出口漸有起色等利好，無疑就會抵消掉產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下滑的直接影響。所以，越是到這個時候，業(yè)界所關(guān)注的焦點，就不應(yīng)該僅集中在數(shù)據(jù)層面、而是需要更多的重視其它方面的影響。

　　防范車企間無序競爭應(yīng)首當(dāng)其沖

　　能夠造成國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量下滑的原因，應(yīng)該說是多方面造成的。而越來越明顯的市場與產(chǎn)品的分化，已經(jīng)給國內(nèi)汽車敲響了警鐘。別的不說，在這一個階段，一些國際高檔車，在國內(nèi)汽車不斷出現(xiàn)下滑的同時，他們又要提升相應(yīng)的產(chǎn)銷規(guī)劃，這本身就說明外方在刻意要拉大于國內(nèi)制造的距離。而聯(lián)想到，近一個階段以來許多到高檔車在市場上的加價銷售等表現(xiàn)，這其中是否有人為制造的無序競爭方式、自然是可想而知的。甚至可以說，如果國內(nèi)汽車不加大相應(yīng)的防范力度、不改進自身的競爭辦法的話，只能會眼看著外來品牌越來越熱，而自己的制造卻無計可施了。

　　造成這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，外方最明顯的做法，就是先在市場上制造出冷熱不均的消費局面，并在它們更知己知彼的情況下，有效的拉開與國內(nèi)產(chǎn)品的差距。從過去一年龐大的庫存比例就可以看出，市場上頗受冷遇的產(chǎn)品，其大部分都是自主產(chǎn)品，而多是國際產(chǎn)品又處和意外的走俏！這樣的現(xiàn)象如果任其蔓延的話，就會讓外來制造的目的得逞。相反，國內(nèi)企業(yè)由于忙于轉(zhuǎn)型與技術(shù)升級，盡管對產(chǎn)銷量的下滑有思想準備，但如果不能夠同步意識到無序競爭問題存在的話，也會很容易讓外方鉆到空子，這才是越到這個階段越要防范無序競爭的關(guān)鍵所在。

　　汽車發(fā)展為何要亟待解決市場阻力問題

　　能夠讓汽車銷售順暢起來，想必，市場秩序以及消費者因素應(yīng)該是最重要的兩大基礎(chǔ)。現(xiàn)在這個時候，無論是油價的無節(jié)制增長、還是各地采取的有形無形限制，都在一定程度上影響到汽車市場的良性循環(huán)以及消費者消費的積極性。這樣，自然就會在一定程度上，造成汽車的滯銷以及一些高檔車的非正常走俏了。

　　在油價影響消費的問題上，很顯然油價的持續(xù)上漲，已經(jīng)讓消費者感到難以承受！再加之，早就提到過的成品油機制改革問題，不僅率拖不決、而且還以各種各樣的托詞為油企開脫，這樣就會讓消費者感到消費不起的同時、還要在消費心理上屢屢出現(xiàn)被愚弄的感覺！這恐怕才是消費者幸福指數(shù)被不斷降低的主要原因；同樣，各地由于交通問題所采取的限制舉措，也在很大程度上直接與間接的阻礙了汽車的消費。這其中，不但有北京等地所采取的限購舉措、還有上海等城市所采取拍牌措施，都很難保障汽車消費者的順利消費。有了這些能夠讓國內(nèi)汽車銷售受阻的限制問題，自然就會出現(xiàn)消費環(huán)節(jié)無法重視自主汽車的問題了。所以，要想有效地解決市場阻力問題，不僅需要讓相應(yīng)的限制減緩、還需要對影響汽車消費者的不合理現(xiàn)象加以整治，這才是讓市場順暢的關(guān)鍵。

　　客觀的講，在國內(nèi)汽車有這么大消費基數(shù)的情況下，無論是產(chǎn)量增長、還是銷量下滑，其波動都應(yīng)該是屬于正?，F(xiàn)象。而那些直接阻礙汽車銷售的汽車外因素，才是最為可怕的問題。針對越來越大的影響，除了呼吁有關(guān)方面拿出相應(yīng)的解決辦法進行規(guī)范以外，更重要的還需要國內(nèi)汽車有自身的品牌競爭力與影響力！只有如此，才能讓國內(nèi)汽車整體發(fā)展逐漸順暢起來……。