媒體報(bào)道美國總統(tǒng)奧巴馬計(jì)劃仿效中國大建高速鐵路，以期拉動(dòng)美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。美國計(jì)劃從8000億美元投資盤子中拿出130億用于高鐵建設(shè)，今年先拿出80億，美國期望這項(xiàng)計(jì)劃能帶動(dòng)上千億美元于投資高鐵項(xiàng)目。精彩的是，美國不光計(jì)劃仿效中國，美國還將與中國企業(yè)合作、引進(jìn)中國技術(shù)共建高鐵。這不能不引起市場的重視，技術(shù)領(lǐng)先的美國居然要從中國引進(jìn)技術(shù)，中國已經(jīng)不容小覷了。

　　在國際市場上，發(fā)達(dá)國家一般壟斷了上游的技術(shù)領(lǐng)域和下游的銷售渠道，從而獲取高額利潤，這一次國家技術(shù)市場出現(xiàn)了反向流動(dòng)，發(fā)達(dá)國家開始引進(jìn)中國技術(shù)，看來中國技術(shù)有些已經(jīng)開始領(lǐng)先國際了，我們的企業(yè)也開始浸蝕被壟斷的高利潤領(lǐng)域了。

　　目前，美國的鐵路時(shí)速僅130公里，而我國的高鐵達(dá)到時(shí)速250—350公里，美國確實(shí)落后于中國。從投資角度看，相關(guān)公司即收益于國內(nèi)高鐵發(fā)展，也收益于國際高鐵發(fā)展高度關(guān)注，投資者應(yīng)該給以高度關(guān)注。

　　從“兩會(huì)”透出信息，按鐵道部規(guī)劃到2012年我國新鐵路線投產(chǎn)2.6萬公里，其中高鐵營運(yùn)理程將達(dá)1.3萬公里。屆時(shí)我國將超過日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球營運(yùn)里程最長的國家。按鐵道部“四縱四橫”的遠(yuǎn)景規(guī)劃，我國國土上將出現(xiàn)四條橫向的和四條縱向的客運(yùn)專線，覆蓋我國的主要城市和人口密集地區(qū)，覆蓋人口可達(dá)總?cè)丝诘?0%。未來鐵道部還將根據(jù)國家區(qū)域振興規(guī)劃，部署新的高鐵延伸。未來三年我國高鐵投資額將高達(dá)9000億元，這是一筆龐大的投資，有關(guān)公司自會(huì)分享。

　　除國內(nèi)計(jì)劃外我國還制定了雄心勃勃的國際高鐵計(jì)劃，中國還將與其他國家合作建設(shè)連接中歐、中亞、中國;西歐、俄羅斯、中國;東南亞、中國三條國際高鐵大動(dòng)脈，共聯(lián)通17個(gè)國家。目前我國已經(jīng)將三條高鐵方案提交有關(guān)國家，計(jì)劃2025年完成。目前不知道三條高鐵的里程和投資額，但粗略看一下地圖，其里程夠長，投資額自然不會(huì)小，不會(huì)比國內(nèi)的少，利益巨大。這些高鐵在各國的項(xiàng)目，我國將面臨韓國、日本和德國企業(yè)的競爭，但由于我國在高鐵技術(shù)也有優(yōu)勢，我國有關(guān)公司將是強(qiáng)有力的競爭者，相關(guān)公司會(huì)獲取不錯(cuò)的收益。

　　此外世界許多國家和地區(qū)紛紛推出高鐵計(jì)劃，美國、巴西、利比亞、越南等都推出數(shù)百億美元的高鐵計(jì)劃，其中美國和巴西已表現(xiàn)出與我國企業(yè)的合作意向，可以說今后若干年是高鐵大發(fā)展的良好時(shí)期，也將是我國有關(guān)企業(yè)大顯身手的時(shí)機(jī)，也是他們抓住機(jī)會(huì)大舉獲益是時(shí)期。

　　個(gè)股方面，關(guān)注中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車，近期調(diào)整已充分，到了可以介入的時(shí)間了，另外晉西車軸、時(shí)代新材、特瑞得、申通地鐵等可以適當(dāng)關(guān)注。