在2011全球新能源汽車大會上，眾多專家表示，中國發(fā)展新能源汽車已經(jīng)刻不容緩，但一定要根據(jù)中國的國情，走具有中國特色的新能源汽車發(fā)展之路。

　　揚長避短發(fā)展純電動汽車

　　業(yè)內(nèi)專業(yè)曾表示，新能源汽車在未來兩年將是關(guān)鍵期。合肥國軒高科動力能源有限公司總經(jīng)理方建華表示：“在2011年法蘭克福汽車展和東京汽車展上，外企將純電動汽車所有的主流車全部推出，因為他們早已經(jīng)垂涎了中國這么一個巨大的市場?！?/p>

　　“我們?nèi)绻黾冸妱悠嚕筒恍枰l(fā)動機和變速箱，可以做到揚長避短?！狈浇ㄈA分析說，“我們?yōu)槭裁捶且持林氐陌?，趕不上別人，我們還要背著它做什么?如果我們再不迎頭趕上的話，我們又會走上傳統(tǒng)車那種技術(shù)引進的道路，這很可怕?！?/p>

　　對此，包括中國工程院院士楊裕生和方建華在內(nèi)的諸多專家認為，中國發(fā)展新能源汽車已經(jīng)刻不容緩。

　　做不到劉翔跨欄就要學會腳踏實地

　　不少專家認為，目前的純電動汽車技術(shù)已經(jīng)能夠滿足日常需求。方建華分析說，我國市民開車的續(xù)航公里是150公里左右，而時速一般也超不過100公里，市場的實際情況決定了目前的純電動汽車技術(shù)已經(jīng)能夠滿足需求。

　　楊裕生分析認為，零排放是未來要實現(xiàn)的戰(zhàn)略目標和技術(shù)目標，也是技術(shù)發(fā)展的依據(jù)，但需要較長期的奮斗才能實現(xiàn)，因此必然要有過渡產(chǎn)品和階段目標。恰當?shù)睦卯斍吧a(chǎn)的電動汽車，重視利用現(xiàn)有成熟的電池，發(fā)展短期能實現(xiàn)節(jié)能減排的汽車，需要容忍有逐步提高的過程，不要提過高的汽車指標。

　　“為什么我們一個剛剛起步的小孩子，非要強迫他去做到劉翔的110米跨欄呢？我們能夠做到嗎？我們不能做到。我們需要做到嗎？我們的需求已經(jīng)滿足了，不需要了！”方建華亢奮地說道，“從技術(shù)目標上，我們更多強調(diào)的是安全性，把安全、穩(wěn)定放到第一位，使我們的電池能夠像普通的電池去使用的話，那么我們的產(chǎn)業(yè)目標今天就已經(jīng)開始了。”

　　中國很可能成為電動汽車市場大國

　　楊裕生一直都大力支持微型電動汽車的推廣。關(guān)于十二五新能源汽車發(fā)展，楊裕生提出“3+1工程”。第一是大量發(fā)展微小型電動車；第二是采用增程技術(shù)，發(fā)展大眾型汽車；第三是研究下一代新能源汽車技術(shù)。

　　楊裕生分析說，用在小型電動車里的鋰離子電池電池小、價格便宜、容易推銷；第二是小型電動車技術(shù)積累較好，已經(jīng)有小批量出口；第三，小型電動車可用220伏的民用電，可利用每月十億多度的晚間低谷電充電；第四，使用維修方便，節(jié)能減排，并且可以抑制奢華的風氣。

　　江蘇益茂純電動汽車有限公司董事長陳恒龍也表示贊同，他認為低速微型電動車是最適合中國市場的產(chǎn)品，因為它是低電壓運作，安全性好；配備低功率電池組，控制技術(shù)成熟，安全性好、可靠性好；而且有相對成熟的各種零部件配套體系，而且價格便宜，易于推廣，有著巨大的市場。

　　最關(guān)鍵是我國具備發(fā)展小型電動車的基礎(chǔ)。據(jù)楊裕生分析，首先，廣東、山東、浙江等省份研制了小型電動車，價格在3萬元左右，產(chǎn)品已經(jīng)批量出口。一旦政府正式放開，就可形成可觀的生產(chǎn)能力。其次，電動自行車、電動摩托車的發(fā)展，正在帶動電池、電機、電控核心技術(shù)的發(fā)展。再次，我國電動自行車、摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)達，全國兩萬多個經(jīng)銷商已經(jīng)構(gòu)成了遍布全國的廢舊電池有償回收網(wǎng)絡(luò)。

　　陳恒龍也認為，從國家的策略來講，國家要切實根據(jù)現(xiàn)有中國電動汽車的技術(shù)狀況、市場特點，制定出一條符合中國特色的電動汽車發(fā)展之路，否則將會重蹈燃油車的覆轍。

　　“我們要冷靜、踏實，一步一個腳印，做好我們的產(chǎn)品、做好我們的技術(shù)，遵循規(guī)律的推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。以市場和規(guī)模換取時間和空間，是有可能實現(xiàn)彎道超車的?！标惡泯埛治稣J為，目前在技術(shù)上彎道超車是不現(xiàn)實也是不可能的，應(yīng)該大力發(fā)展符合中國特色的微型電動汽車，使中國成為電動汽車市場大國，這是完全有可能的。