“鋼鐵業(yè)現(xiàn)在所具備的產(chǎn)能是前十年高速發(fā)展為背景的”。隨著國家經(jīng)濟調(diào)整結(jié)構(gòu)的進行，鋼鐵行業(yè)此前每年兩位數(shù)增長的階段已經(jīng)過去，現(xiàn)在到了一位數(shù)，今后可能會到不增長、到零增長，接下來是負增長，“這是大勢所趨”。日前，寶鋼集團董事長徐樂江直言，對“賺大錢”不抱以很大的希望，鋼鐵業(yè)的微利經(jīng)營階段也可能“不止是一年兩年”。

　　1月8日，徐樂江在第五屆國際金融市場分析年會上表示，我國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在所具備的產(chǎn)能是前十年高速發(fā)展為背景的，隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，鋼鐵行業(yè)每年以兩位數(shù)增長的階段已經(jīng)過了，“現(xiàn)在到了一位數(shù)，今后會到不增長、會到零，會持平一段時間，接下來是負增長，這是大勢所趨”。

　　徐樂江指出，在這一背景下，鋼鐵工業(yè)作為基礎原材料行業(yè)，也會步入微利經(jīng)營階段，且這個階段可能“不止是一年兩年”?！爸劣谡f要賺大錢，這個時代過去了，我們不抱以很大的希望”。

　　另外，徐樂江還表示，鋼鐵業(yè)的兼并重組、聯(lián)合重組一定會如火如荼，可能5年以后，鋼鐵業(yè)的分布版圖會有大變化。而提高鋼鐵業(yè)集中度，建立本土市場最佳競爭力，將有助于提升鋼鐵業(yè)國際化水平。

　　“目前我國制造業(yè)中有200多個行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)達到了全球數(shù)量第一，如鋼鐵第一，水泥第一，汽車第一，玻璃第一。但是體量的第一并不意味著競爭力的第一。目前我國百萬噸以上規(guī)模的鋼鐵企業(yè)數(shù)量占據(jù)了全球的半數(shù)以上，但是中國鋼鐵業(yè)的集中度很低，沒有一家企業(yè)市場份額超過10％”。

　　據(jù)其介紹，中國企業(yè)家雜志此前曾推出2011年中國企業(yè)國際化指數(shù)排行榜，而在這個榜單的前50個國際化企業(yè)中，鋼鐵業(yè)內(nèi)只有寶鋼一家入圍，且排名比較落后，僅列第25位。他認為，這一結(jié)果尷尬地顯示了，改革開放以來中國鋼鐵業(yè)國際化水平落后的現(xiàn)狀。

　　他表示，中國傳統(tǒng)制造業(yè)的國際化水平低，而鋼鐵業(yè)在傳統(tǒng)制造業(yè)中更是處于相對落后的地位。據(jù)悉，2009年寶鋼曾以海外銷售收入比重、海外資產(chǎn)比重、海外子公司比重這三個國際通行指標，來衡量研究全球主流鋼鐵企業(yè)國際化指數(shù)，其中“國際化指數(shù)最高的達到了90％以上，而寶鋼只有7.75％。這也就是說，寶鋼的國際化程度還不到世界同行領先水平的10％”。

　　“中國鋼鐵業(yè)發(fā)展到這種階段，我們會加倍努力到海外布局”。對于如何提高中國鋼鐵業(yè)乃至制造業(yè)的國際化水平，徐樂江提出，除了提高行業(yè)集中度，建立本土市場的最佳競爭力外，中國制造企業(yè)要制定嚴密的國際化戰(zhàn)略；強化創(chuàng)新能力，把創(chuàng)新能力融入到生產(chǎn)、管理、銷售、服務等一系列環(huán)節(jié)中，而并不僅是簡單的技術創(chuàng)新；培養(yǎng)高素質(zhì)的適應不同文化背景的國際化人才，同時要留住人才，并使人才發(fā)揮作用；將培育中國制造的世界品牌上升到國家戰(zhàn)略的高度，從體制、機制上確保企業(yè)品牌意識的建立和完善，“這里的品牌不僅僅是產(chǎn)品品牌，也包括企業(yè)品牌和國家品牌”。

　　此外，他還直言，中國企業(yè)需妥善平衡“風險”與“機遇”的關系，中國企業(yè)要想取得國際化大的飛躍，貿(mào)易的風險是必須的，是要交學費的，關鍵是要有風險識別的能力。另外，“對于國有企業(yè)來說，政府主管部門應該允許企業(yè)有試錯的機會，應該允許有走向國外以后交學費的機會”。