隨著油價的一次次上調,不少駕車族都Hold不住了,這車到底是開還是不開呀?昨天,為期5天的2011中國國際工業(yè)博覽會在上海新國際博覽中心開幕。記者獲悉,作為汽油最理想的替代燃料,甲醇燃料有后來者居上的趨勢。在工信部的推動下,上海已悄然試點甲醇燃料。而上海民間也有千輛使用甲醇燃料的出租車、駕校用車已悄悄駛上街頭。明年,這一數量將有望突破萬輛。
甲醇成了最理想汽油替代品“山西甲醇團”抱團來推廣
E6館、E7館的新能源汽車展是首次引入工博會的專業(yè)展。在E6館內,記者看到了一群觀眾排隊等候試乘試駕甲醇轎車。
作為最先發(fā)現甲醇燃料的山西,此次集體抱團來參展,無疑是想推廣這一核心燃料。山西博世通汽車公司的工作人員方先生告訴記者,“目前甲醇絕大部分是作為化工燃料,很多人因為甲醇總是和假酒聯系起來而覺得它有毒。其實,作為燃料,它比汽油的毒性還低?!?/p>
方先生介紹說,使用甲醇燃料的話,只要安裝一套控制系統就可以了,這樣汽車既可以加汽油,也可以用甲醇燃料,還可以用汽油、甲醇混合的甲醇燃料?!斑@次山西團抱團來,就是想探探大家的反應?!狈较壬嘎墩f,最近工信部授權全國兩省一市在推廣甲醇燃料,分別是山西、陜西和上海。
記者又采訪了幾家山西展商,包括曾推出國內第一輛甲醇轎車的展商,該公司一輛甲醇車的“始祖”已運行了58萬公里。這些展商均表示,有意試探上海市場,尋找合作伙伴。
上海已有3500多輛汽車嘗鮮甲醇燃料明年有望增至萬輛
那么上海到底有沒有汽車開始試點甲醇燃料了呢?據上海中茂新能源應用有限公司的副總經理趙鑒明透露,作為上海灘起步最早的甲醇燃料使用汽車公司之一,如今他們將全面推廣甲醇燃料的使用。
“我們去年下半年在上海已經建造了6個甲醇燃料加油站,并已投入使用,其中2個位于金山和寶山的駕校,約有1500輛車使用該燃料;另外4個和閔行強生出租、閔行江南出租、寶山出租、南匯海博出租合作。這些出租車加起來有2000多輛,后者平均每個月要使用1800噸M85的高比例甲醇燃料?!?/p>
趙鑒明介紹說,他們使用的高比例甲醇燃料,只要加上2%的添加劑就可。普通車輛使用84%的甲醇燃料、14%的汽油和2%的添加劑就可以上路了?!凹状己苁″X,每公里才0.5元,汽油每公里要0.75元,價錢差了三分之一。據不完全統計,上?,F在有4~5萬輛出租車,我們爭取今后覆蓋到30%左右。明年爭取將使用甲醇燃料的出租車提高到萬輛?!壁w鑒明透露說。
工信部已授權上海焦化和華普試點20輛改裝普桑已“上路”
記者了解到,目前工信部已授權上海焦化和華普作為試點車用甲醇燃料和甲醇汽車的公司。
記者找到上海焦化總工程師辦公室高級工程師謝振華,他介紹了車用甲醇燃料上海試點工作的來龍去脈,“去年10月底,我們和閔行江南出租車公司合作,已經有20輛牌照為滬C開頭的普桑使用了車用甲醇燃料。根據工信部的項目布置任務,今后還將再增加50輛?!?/p>
在謝振華看來,今后他們的目標是車用甲醇燃料至少在出租車行業(yè)得以大力推廣。這樣做的好處是“燃料費會下降很多,出租車司機也得到實惠。要知道,現在出租車司機人員流動很厲害。我認識的一些司機,燃油費一漲價,跳槽的就比較多。合同到期了,就不想做了。這對整個行業(yè)來說是不利的。”
推廣瓶頸
沒有行業(yè)標準市場混亂
上?;ぱ芯吭焊笨偣こ處熈_勇給記者普及甲醇燃料的種類:現在工信部在推廣的是高比例甲醇燃料,如含量為100%的M100。高比例甲醇燃料有一個問題,就是需要將普通車輛改裝,加一個專門的甲醇用發(fā)送機。但如果是低比例甲醇燃料,則無需改裝這道工序了。直接可以使用。“一些江蘇、浙江的甲醇燃料生產商現在缺的是可靠的甲醇燃料添加劑技術。他們發(fā)現將甲醇和汽車直接混合的效果不是很好。我們研發(fā)的就是可靠的低比例添加劑。”羅勇介紹說。但現在,還沒有權威機構建立起甲醇添加劑的統一標準,這使得市面上的行情比較亂,很多公司都宣稱自己有技術。
除了技術上的攻關外,推廣車用甲醇燃料也遭到了各方面的阻力。羅勇告訴記者,甲醇主要是基于煤、天然氣產生的燃料。對于中國來說,我們一方面短缺燃料,一方面又出現甲醇剩余的怪現象。“比如我國每年汽油的總用量是4億噸,其中60~70%是用于車用燃料。汽油十分稀缺,但煤礦的資源卻十分富足。倘若甲醇的資源能很好利用的話,是件非常好的事。但現實是,我國每年都存在甲醇過剩,甲醇的生產能力接近4000萬噸,但開工率卻只有一半。甲醇燃料的推廣遭到了石油企業(yè)的反對?!?/p>
謝振華也表示,車用甲醇燃料是汽油很理想的替代燃料,這是比較主流的意見。但某石油企業(yè)的高層去年曾在公開場合明確表示,不贊成做這個事。關于使用甲醇替代汽油,受到了多方質疑,絕大多數都認為它有毒。但眼下,不管是毒性,還是腐蝕,這些技術問題都攻關下來了。