在18日舉辦的第四屆亞太天然氣汽車協(xié)會國際會議上，科技部863節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子健表示，當前我國天然氣汽車年產(chǎn)值已經(jīng)超過150億元，已經(jīng)實現(xiàn)初步產(chǎn)業(yè)化；如果加氣站瓶頸得到進一步緩解，該行業(yè)有望加快發(fā)展。

　　甄子健同時提醒，考慮到技術成熟、推廣容易、燃料價格低等因素，預計天然氣汽車將不會獲得購車補貼。

　　“十二五”給予充分關注

　　天然氣汽車作為清潔燃料汽車，技術已經(jīng)較為成熟，安全可靠性好，已經(jīng)成為國際上公認的交通領域節(jié)能減排的重要途徑之一。甄子健表示，經(jīng)過“九五”和“十五”期間的“清潔汽車行動”及“十一五”期間科技部的863計劃中對天然氣汽車的示范考核與推廣專項支持，國家相繼投入約2.5億元專項經(jīng)費，支持以天然氣汽車為代表的代用燃料汽車技術攻關及示范考核工作，實現(xiàn)了重大關鍵技術突破，為天然氣汽車的發(fā)展提供了強勁的動力。

　　未來，天然氣汽車仍將受到“充分關注”。甄子健表示，科技部在“十二五”科技計劃布局中仍將大力支持包括代用燃料汽車在內(nèi)的各類節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。在新啟動的研究項目和示范項目中，對代用燃料汽車動力總成、各類代用燃料混合動力汽車、代用燃料增程式電動汽車都給予了充分的關注，力爭建立多元化、健康、可持續(xù)發(fā)展的綠色標準體系和相應的產(chǎn)品體系。

　　中國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了良好的發(fā)展基礎，中國汽車技術研究中心副主任張建偉表示，當前中國天然氣汽車的保有量約100萬輛，居世界第七位，加氣站約1700座，并仍在不斷發(fā)展。甄子健表示，在未來20-30年，車用能源將朝著多樣化、低碳化方向發(fā)展。當前天然氣汽車技術相對成熟，也已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎，特別是隨著中國對天然氣資源開發(fā)利用的不斷深入和基礎設施建設的快速推進，天然氣汽車在中國有著巨大的市場潛力，發(fā)展前景廣闊。

　　但是，天然氣汽車的購買將不會受到補貼。甄子健表示，并非所有的國家支持產(chǎn)品都應該有補貼。像電動車產(chǎn)品不夠成熟、推廣困難、價格遠高于普通燃油車的產(chǎn)品，政府的補貼是應該的。而天然氣汽車本身技術相對成熟，且天然氣的價格低于燃油價格，經(jīng)濟的杠桿會自動撬動其發(fā)展，目前天然氣汽車的推廣已經(jīng)覆蓋全國30多個省市自治區(qū)，不需要像電動汽車那樣獲取購車補貼。

　　與會的多位專家表示，目前，我國天然氣汽車發(fā)展的主要瓶頸是加氣站等基礎設施建設相對滯后。此外，甄子健認為，國家對天然氣汽車的支持政策的連續(xù)性對天然氣汽車的發(fā)展促進很大，但國家層面尚未制定明確的天然氣汽車發(fā)展目標和規(guī)劃，尚未出臺明確的產(chǎn)品鼓勵政策和應對燃料價格波動的措施，這是天然氣汽車發(fā)展面臨的問題。

　　年產(chǎn)值超150億元

　　經(jīng)過十余年的發(fā)展，天然氣汽車示范運營效果顯著，強勁拉動經(jīng)濟增長。甄子健表示，目前我國已經(jīng)形成了較為完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步形成了四川、重慶等一批天然氣汽車產(chǎn)業(yè)化基地，示范推廣城市天然氣汽車行業(yè)的年產(chǎn)值已經(jīng)超過150億元，直接參與企業(yè)有800多家。

　　天然氣汽車及相關產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用開始顯現(xiàn)。甄子健表示，在市場和政府的雙重推動下，中國已經(jīng)形成了較為完整的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)由政府主導向市場主導轉(zhuǎn)變。截至目前，累計有450個燃氣汽車車型及底盤進入國家機動車產(chǎn)品公告，天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量超過60家，整車產(chǎn)量超過8萬輛；加氣站設備全面實現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)設備的市場份額在90％以上，部分產(chǎn)品達到100％。

　　天然氣汽車的示范推廣取得了顯著的社會和經(jīng)濟效益，越來越多的城市開始推廣。在示范城市每年的燃油替代量就已經(jīng)超過300萬噸，不到汽車保有量1％的天然氣汽車實現(xiàn)了超過3％的燃油替代效果，每年節(jié)約燃料費近100億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國目前有30多個省市自治區(qū)的近百個城市及香港、澳門兩個特別行政區(qū)正在進行天然氣汽車的推廣。