“未來十年一定是中國汽車工業(yè)從大到強(qiáng)的十年！”在2011全球汽車論壇閉幕儀式上，作為主辦方代表的中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠以此作結(jié)。上汽集團(tuán)副總裁陳志鑫也表示：“未來十年，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國汽車應(yīng)該發(fā)揮更為積極的作用?！睆谋緦萌蚱囌搲淖詈笠淮稳w會(huì)議的議題———中國：世界汽車產(chǎn)業(yè)變革的催化劑這一題目中可以看出，中國汽車的力量早已得到全球同行的認(rèn)同。
與首屆論壇閉幕就形成五點(diǎn)共識(shí)不同，這次論壇甚至直到閉幕都沒有形成一個(gè)總結(jié)性文件。王俠說：兩天會(huì)期中，有77位來自國內(nèi)外的嘉賓發(fā)表演講，有共識(shí)也有爭(zhēng)議，尚需要認(rèn)真整理，才能形成對(duì)于未來中國汽車發(fā)展真正有推動(dòng)作用的共識(shí)和觀點(diǎn)。
總結(jié)過去始終比預(yù)測(cè)未來容易。如果以史為鑒，或許我們對(duì)未來十年的中國汽車會(huì)有一個(gè)相當(dāng)樂觀的預(yù)測(cè)。在過去十年，中國汽車產(chǎn)量增長了整整六倍，中國汽車市場(chǎng)成為全球最大市場(chǎng)，產(chǎn)銷的高速增長給中國汽車未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。而未來十年，這個(gè)汽車制造大國走向汽車強(qiáng)國，顯然不會(huì)比量的疊加那么容易。品牌和核心技術(shù)，是中國汽車走向強(qiáng)盛必須越過的橫欄。
2011年是中國進(jìn)入WTO十周年，是十二五規(guī)劃開局之年，也是中國汽車從高速增長轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展的一年。在這個(gè)承上啟下的關(guān)鍵時(shí)刻舉辦的這次汽車論壇，值得被記入汽車發(fā)展史冊(cè)，因?yàn)樵谀莾商鞎r(shí)間中，600余位全球汽車行業(yè)精英，為汽車行業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。而且這場(chǎng)會(huì)議的觀點(diǎn)，或多或少地將左右汽車行業(yè)未來十年的發(fā)展。
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