日本開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動汽車電機

時間：2011-09-02

來源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語：日本東京理科大學(xué)副教授NobukazuHoshi率領(lǐng)的研究團(tuán)隊宣布已開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動汽車電機，此舉有可能降低電動汽車成本。

　　日本東京理科大學(xué)副教授NobukazuHoshi率領(lǐng)的研究團(tuán)隊宣布已開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動汽車電機，此舉有可能降低電動汽車成本。研究人員聲稱他們已經(jīng)制造了此類新電機，輸出功率50kW，效率95%以上。他們稱之為“轉(zhuǎn)換磁阻電機”（SwitchedReluctanceMotor），當(dāng)電力運行通過線圈開啟和關(guān)閉，通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁阻的變化而生成電荷，這意味著并不需要一個永磁體。

　　日本一直對電動汽車和混合動力汽車電機需要使用稀土金屬特別敏感，因為日本本土沒有這種材料來源，必須從其他國家、特別是中國進(jìn)口。因此，日本的研究人員努力一直在試圖找到一種替代品或方法。

　　在2011年東京TECHNOFRONTIER貿(mào)易車展上，研究團(tuán)隊展示了他們的新電機，大小和豐田Prius所使用的電機相同。該團(tuán)隊也承認(rèn)，該電機目前并不高效節(jié)能，也有很明顯的噪音和振動，但他們認(rèn)為，進(jìn)一步的研究將產(chǎn)生更具競爭力的突破。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0