將于8月1日出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到昨天也沒有相關(guān)政策的具體頒布與實施，本次新能源發(fā)展規(guī)劃的延期或許與相關(guān)部委就新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)細(xì)則未能達(dá)成一致有關(guān)。
分析認(rèn)為此次規(guī)劃未能達(dá)成一致的一個主要原因還是因為各地的新能源補貼政策和產(chǎn)業(yè)政策沒有達(dá)到預(yù)期的效果，使得近期頒布的規(guī)劃很難實施，處于尷尬的地步。2010年下半年，華東地區(qū)的上海、江蘇、浙江等省市相繼發(fā)布了未來3-5年各自的新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。遠(yuǎn)期來看，新能源汽車尤其是電動汽車市場前景非常樂觀。不過，按照目前華東三省市已經(jīng)施行的鼓勵政策以及核心技術(shù)和配套工程的進度來看，新能源汽車發(fā)展普遍面臨不達(dá)預(yù)期的尷尬。
目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸主要在技術(shù)和成本方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃所提出未來發(fā)展的目標(biāo)是：到2015年，突破23個重點技術(shù)方向，在30個以上城市進行規(guī)?；痉锻茝V，5個以上城市進行新型商業(yè)化模式試點應(yīng)用，電動汽車保有量達(dá)100萬輛，產(chǎn)值預(yù)期超過1000億元。同時，《規(guī)劃》要求發(fā)展電動汽車充電設(shè)施。在重點發(fā)展技術(shù)方面，科技部將推進關(guān)鍵零部件技術(shù)、整車集成技術(shù)和公共平臺技術(shù)的研究與攻關(guān)。
不過據(jù)了解，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》日前已內(nèi)部下發(fā)，預(yù)計將于8月底、9月初正式公布。未來10年，中央財政將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣，從發(fā)展規(guī)劃、消費補貼、稅收政策、科研投入、政府采購、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面，構(gòu)建了一整套支持新能源汽車加快發(fā)展的政策體系。
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