溫州動(dòng)車追尾 鐵路基建股應(yīng)聲大跌

時(shí)間:2011-07-25

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:受7月23日動(dòng)車追尾造成的慘劇影響,7月25日本周的第一個(gè)交易日鐵路基建概念股今日開盤應(yīng)聲大跌。完善的監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)成為列車行駛的安全保證。

      受7月23日動(dòng)車追尾造成的慘劇影響,7月25日本周的第一個(gè)交易日鐵路基建概念股今日開盤應(yīng)聲大跌。龍頭股晉億實(shí)業(yè)瀕臨跌停,中國南車、中國北車跌幅均超過6%。輝煌科技、特銳德、晉西車軸停牌。中國南車H股盤中大跌逾15%,股價(jià)創(chuàng)下一年來新低。

列車追尾事故現(xiàn)場(chǎng)

列車追尾事故現(xiàn)場(chǎng)

      溫州動(dòng)車追尾事故對(duì)于市場(chǎng)而言無疑是重大突發(fā)事故。高鐵概念股突遭強(qiáng)震,對(duì)于重倉的基金可以說也是遭到了一次雷擊。聚源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,基金二季度普遍加倉高鐵概念股,25只高鐵概念股中,持有基金只數(shù)增加的有18只,17只基金持股比例上升,可謂上演了一處連續(xù)追尾的好戲。

      目前,距離慘劇發(fā)生已經(jīng)兩天過去,“7·23”溫州動(dòng)車追尾事故的救援工作正在緊張進(jìn)行。在技術(shù)成熟的日本、德國和法國,高速列車發(fā)生故障也并不罕見,特別是在它們的運(yùn)營初期。對(duì)于我們而言,除了學(xué)習(xí)其他國家成熟的安全保障技術(shù)外,還需要學(xué)習(xí)它們處理故障以及安撫乘客的態(tài)度和經(jīng)驗(yàn)。

完善的監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

      列車日常的多重技術(shù)保障,可在高鐵長期運(yùn)營中防范事故的反生。高速鐵路運(yùn)行的安全型和鐵路完善的監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是分不開的,在法國巴黎至中部工業(yè)城市里昂的高速鐵路線全線無平交道口和隧道,鐵路沿線不設(shè)置任何單獨(dú)的行車信號(hào),而是采用自動(dòng)安全信號(hào)系統(tǒng),司機(jī)可通過軌道傳導(dǎo)的低頻電流探測(cè)前方道路狀況。駕駛室和控制中心之間有一套不間斷的無線電通信系統(tǒng),保障列車的高速和安全。此外,車內(nèi)還設(shè)有旅客報(bào)警系統(tǒng)、防范司機(jī)打瞌睡的監(jiān)視器、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、道路災(zāi)情報(bào)警系統(tǒng)等。

東土SICOM系列產(chǎn)品為鐵路信號(hào)提供最佳方案

      SICOM系列千兆二層/三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為模塊化設(shè)計(jì),萬兆/千兆/百兆接口可自由組合;符合IEC61850規(guī)范的工業(yè)四級(jí)電磁兼容要求;支持靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、組播等多種路由協(xié)議;高性能的DT-RING冗余技術(shù),倒換時(shí)間小于50MS;IEEE1588精確時(shí)間協(xié)議達(dá)到亞微妙范圍內(nèi)的同步精確度;支持SNMP、RMON網(wǎng)絡(luò)管理,OPC模式監(jiān)控等功能。【詳細(xì)

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

MOXA工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)提供全面安全監(jiān)控

      此系統(tǒng)采用了Moxa ED6008-SS-SC 60套以及EDS-405-MM60套的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī),它不僅具有光纖冗余環(huán)網(wǎng)功能與工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì)、各種國際工業(yè)認(rèn)證,而且它的MTBF更達(dá)到230千小時(shí),完全能夠滿足該系統(tǒng)對(duì)于安全可靠與高品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求??偟膩碚f,通訊系統(tǒng)不僅要求滿足通訊管理等基本需求,而且還要提供很好的安全監(jiān)控,比如,報(bào)警器、防火安全監(jiān)控,以及及時(shí)援助?!?a href="/publish/tech/application/2008/2/tech_3_16_8340.html" target="_blank">詳細(xì)

嵌入式電腦成功應(yīng)用武廣高鐵PIS系統(tǒng)

      現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營模式正在以客戶導(dǎo)向?yàn)橹行?,華北工控正在采用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的數(shù)字媒體技術(shù),為旅客資訊的安全播出和靈活運(yùn)營提供了強(qiáng)大的支撐平臺(tái)。PIS-VIDEO采用超低功耗處理器,無風(fēng)扇,穩(wěn)定可靠,體積超小,具備擴(kuò)展性、兼容性、實(shí)用性等優(yōu)勢(shì),是軌道交通行業(yè)的優(yōu)選產(chǎn)品?!?a href="/publish/application/2010-4/15990.html" target="_blank">詳細(xì)

系統(tǒng)架構(gòu)圖

系統(tǒng)架構(gòu)圖

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