近年來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)的攀升，低碳無(wú)污染生活的倡導(dǎo)，新能源汽車一直是人們談?wù)摰脑掝}，不耗油，環(huán)保，無(wú)污染，充滿電就可以暢通無(wú)阻，這么多的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)在讓人心動(dòng)。然而就目前新能源汽車的銷售量來(lái)看，情況卻不容樂(lè)觀。在上海車展，13款造型個(gè)性、環(huán)保實(shí)用的純電動(dòng)車閃亮等場(chǎng)，引來(lái)不少愛(ài)車者駐足觀看，但是在車展期間，僅僅售出10輛純電動(dòng)車，其中2輛車屬于私人購(gòu)買。這樣大的反差，實(shí)在令人費(fèi)解，但是深思一下，新能源汽車也有很多需要改善的地方。

　　首先，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，蓄電池充電是電動(dòng)汽車最大的問(wèn)題。據(jù)了解，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電動(dòng)汽車擁有336v40kw的大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)大的扭矩穩(wěn)定輸出使得整車獲得極佳的低速加速性能，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，高能量電池保證用戶日行百里。使用過(guò)程中充電方式對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在4-6小時(shí)；也還可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。每天花半個(gè)小時(shí)的時(shí)間去充電，這本無(wú)可厚非，但是如果在緊急情況下，汽車在充電中，無(wú)法行駛，就會(huì)耽誤很多事情。再者，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還沒(méi)有普及，戶外充電器沒(méi)有多少。不可能開到很遠(yuǎn)的地方去充電。這是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)方向。

　　其次，在雨天出行，安全問(wèn)題，不能不考慮。前些天，杭州電動(dòng)車自然事件，讓很多汽車“發(fā)燒友”心有余悸。專家說(shuō)杭州事件是個(gè)別現(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。電動(dòng)車生產(chǎn)負(fù)責(zé)人也出面保證在電動(dòng)車出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，無(wú)論碰撞、火燒還是水浸都不會(huì)出現(xiàn)爆炸問(wèn)題。雖說(shuō)有專家認(rèn)證和廠商經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，但是前車之鑒，這不免給客戶帶來(lái)心理陰影。如果能打消客戶心中的憂慮，可能會(huì)促進(jìn)電動(dòng)車銷售狀況。

　　最后，如果電動(dòng)車毀壞，維修將是一個(gè)問(wèn)題。就目前電動(dòng)汽車發(fā)展情況來(lái)說(shuō)，在汽配城仍沒(méi)有專門的技術(shù)人員，必須靠汽車生產(chǎn)商上門來(lái)維修。這樣就會(huì)浪費(fèi)很多的人力、物力和時(shí)間。如果有一個(gè)完整的體系，不用跑太遠(yuǎn)就可以充上電，在汽配城就可以維修電動(dòng)汽車，售后服務(wù)有保證，這樣肯定會(huì)增加市場(chǎng)電動(dòng)車保有量。

　　日前，工信部宣布由該部牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》目前已基本完成。政府對(duì)新能源汽車的發(fā)展也給予支持，并希望通過(guò)減免征車船稅、對(duì)于購(gòu)買新能源汽車者予以補(bǔ)助等鼓勵(lì)政策來(lái)推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)化。個(gè)人認(rèn)為，政府在新能源汽車方面的政策已經(jīng)十分給力。接下來(lái)應(yīng)該把新能源汽車的核心技術(shù)做到更好，讓蓄電池存儲(chǔ)更多的電，行的更遠(yuǎn)。對(duì)于存在的隱患、要加以改正，杜絕類似事件再次發(fā)生。在售后服務(wù)方面，讓更多的客戶的汽車在壞的時(shí)候能夠及時(shí)得到維修。就目前新能源汽車的現(xiàn)狀來(lái)看，仍有很多的事情要去做，任重道遠(yuǎn)，但是汽車的未來(lái)屬于新能源汽車。