近年來，通過建設軌道2號線開展的技術創(chuàng)新，重慶市不僅成功編制了單軌設計、施工、車輛技術等國家標準，還“無中生有”為重慶市工業(yè)領域催生出一個新興產業(yè)，形成一條軌道交通產業(yè)鏈。去年重慶千億軌道交通產業(yè)園又在兩江新區(qū)動工，預計到2020年，重慶市將形成千億級軌道交通產業(yè)鏈，成為西部最大的軌道交通裝備基地。

      地鐵輕軌實現(xiàn)本地造

      據介紹，在從較場口至新山村的軌道2號線上，包含了西南鋁業(yè)集團、重鋼集團、機電集團等本地企業(yè)所提供的相關配套設備，部分關鍵性技術也是由本地企業(yè)自主完成攻關設計。目前重慶市企業(yè)已擁有輕軌系統(tǒng)及車廂的相關制造經驗，全市約70％的輕軌軌道設備實現(xiàn)了本地制造。

      “比如輕軌站臺上的安全門和屏蔽門，過去只能購買國外產品?！敝貞c軌道集團董事長沈曉陽介紹，隨著四聯(lián)集團通過與國外企業(yè)合作，掌握了技術標準，現(xiàn)在這些配套產品不僅實現(xiàn)了本地造，還賣到北京等國內其他城市。

      “輕軌車輛，過去也只能依賴進口。”據稱，機電集團等本地裝備制造企業(yè)通過與研究所合作，不僅掌握了軌道整車生產技術，還在魚嘴建立起重慶軌道交通生產基地，批量生產、組裝輕軌、地鐵車輛。

      本地化生產，不僅為“暢通重慶”建設節(jié)約大筆資金，同時也為企業(yè)帶來巨大的經營效益。 據悉，在2014年前，僅重慶本地市場就需要1098輛輕軌、地鐵車輛，按一輛車平均700萬元計算，其產值就將近80億元。

      爭搶全國8000億訂單

      今后，在兩江新區(qū)軌道交通產業(yè)園下線的輕軌車將跑遍全國。去年11月，重慶千億軌道交通產業(yè)園項目在兩江新區(qū)魚復工業(yè)園區(qū)破土動工，重慶市又一重點產業(yè)集群———軌道交通產業(yè)集群由此浮出水面。

      位于兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)魚復工業(yè)園內的重慶千億軌道交通產業(yè)園，將依托重慶長客公司軌道車輛項目，進一步擴大軌道交通整車、高速列車、動車組裝備及零部件生產能力。到2020年，該園區(qū)將形成年產500輛城軌、200輛高速列車、動車組和維修200輛軌道交通車輛的規(guī)模，年產值達到1000億元，成為全國重要的軌道交通裝備生產基地。

     “在兩江新區(qū)布局重慶千億軌道交通產業(yè)園，將加速重慶長客公司發(fā)展步伐，形成批量生產能力?！敝貞c長客公司負責人表示，未來幾年內，重慶將建設180公里軌道交通線路，本地市場的軌道車輛及零部件采購訂單將進一步井噴。此外，從全國市場來看，22個城市已公布了輕軌交通網規(guī)劃，涉及總投資8000億元，這對“重慶造”輕軌車輛來說，將是巨大的市場。

      “重慶造”駛出國門賺外匯

      前不久，由重慶單軌公司為韓國大邱設計、制造、安裝的首批世界上最長的  30米跨直、曲線PC軌道梁，順利通過韓方驗收，這也是我市承擔的首筆海外單軌出口業(yè)務。

      隨著此次軌道技術順利出口韓國大邱，打響軌道交通產業(yè)“走出去”頭炮后，重慶軌道集團正在加快“走出去”步伐。今后，包括印度孟買、巴西、伊朗、馬來西亞、越南等地，都將陸續(xù)出現(xiàn)“重慶造”的身影。

      據稱，由重慶單軌公司和軌道設計院組成的團隊，正積極參與越南河內的一個項目；印度孟買一條單軌線路擬采用BOT方式，重慶也準備參與投標。此外，巴西、伊朗等地也有項目在洽談中，同時馬來西亞等地也競相邀請重慶軌道專家前往參與當?shù)仨椖康墓芾?、培訓?/p>

      “具有技術、產業(yè)優(yōu)勢，走出去自然底氣十足?！鄙驎躁柋硎?，隨著各國加快基礎設施建設，今后在世界各地將看到越來越多的“重慶造”輕軌地鐵。