電動汽車電池將耗盡，很快駛進路邊換電站，三五分鐘后又“渾身是勁”。這是許多人對電動汽車未來充換電的美好憧憬。記者昨天從北京電力科學研究院了解到，針對城市中心地區(qū)土地稀缺等特點，小型充換電站技術(shù)已經(jīng)研發(fā)完成，今后會有更多的迷你型充換電站在城市里出現(xiàn)。
北京電力科學研究院電動汽車試驗大廳中，最顯眼的就是迷你型換電裝置。一輛電動車停車入位，操作員只需觸動按鈕，機械手可自動卸下和安裝電池?！斑@是為2噸環(huán)衛(wèi)車提供電池更換服務(wù)，今后小型電動環(huán)衛(wèi)車都將采用這樣的站點充換電?！北本╇娍圃盒履茉囱芯堪l(fā)展中心主任杭洋說。
看上去不到4米高的電池貨架，居然可以給100輛車充換電池。工作人員指著電池架說，這些都是緊湊型設(shè)計。北京城市中心區(qū)土地稀缺選址困難，從設(shè)計之初就考慮盡可能減少占地。現(xiàn)在建這樣一個充換電站，只要不到80平方米就夠了。
記者暗自掐了一下表，從停車到換好電池只用了4分鐘。“換電效率要高。如果給一輛車換電需要10分鐘，誰還有耐心使用呢？”杭洋說。今后換電時間要和加油時間競賽，盡可能加快換電速度。
迷你型換電站的出現(xiàn)，將為電動車在北京的普及提供便利。據(jù)了解，今后立交橋下，公園旁邊等“邊角地帶”將成為充換電站的選址方向。
由于土地緊張，即便是大型充換電站也在考慮如何“瘦身”。航天橋、北土城、馬家樓、呼家樓等大型充換電站，正嘗試采用電科院的技術(shù)，使用半人工半自動化方式換裝電池，“這套裝置采用兩步式換電模式，最大特點是通過人工操作助力機械手，可以便捷轉(zhuǎn)向，相比全自動設(shè)備，節(jié)省了場地面積?！敝行墓ぷ魅藛T焦然說，機械手還可以實現(xiàn)柔性定位，“您看，這個助力機械手非常靈活，汽車有任何的傾斜都沒問題，換裝電池方便?！?/p>
什么事都怕萬一，充電站一旦出現(xiàn)停電事故怎么辦？目前一臺400千瓦發(fā)電車已經(jīng)改裝成應急移動充電站，可以對4輛車進行直流充電，對100輛車進行交流充電。“應急移動充電站可以根據(jù)臨時需求，在無電源、無充電站區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速部署，為電動汽車充電。”杭洋說。
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